电力机车功率因数补偿装置新控制系统的研制

简要分析了电力机车功率因数补偿装置控制系统存在的问题,阐述了新研制的功率因数补偿装置控制系统的特点和试验情况,说明新控制系统对功率因数补偿装置的正常运用有重要意义。     

国产化城轨交通列车自动驾驶系统车载设备研究与设计

介绍了国产化城市轨道交通列车自动驾驶（ATO）系统车载设备的研究与设计。具体描述了国产化ATO的原理、结构及自动驾驶原理,同时着重介绍了ATO车载设备的设计与实现。通过测试表明,ATO能够在ATP的监控下很好地按照给定的策略行车,并达到较好的停车精度。     

尾浪中导致船舶翻沉的临界状态

本文通过摇摆运动的等效线性方程，采用能量平衡法，给出了由于参数激振而产生导致船舶翻沉的临界状态的解析解。     

预应力变截面连续箱梁菱形挂篮的设计及应用

杭州市梅城大桥预应力变截面连续箱梁菱形挂蓝结构设计科学，施工方便，是目前较先进且应用广泛的挂蓝之一。     

浅谈掺加活性矿物掺料提高混凝土的耐久性

论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性改善的机理。     

高速公路封闭式收费系统中的舞弊现象分析

从高速公路封闭式收费系统功能设计和高速公路构造上考虑,分析几种常见的导致通行费流失的舞弊手段,并提出相应的解决措施,为以后高速公路收费系统建设提出方向。     

Local Tensile Strength of Connection Between H-Steel Beam Flange and Concrete-Filled Circular Column Tube with Through Diaphragm

This paper focused on investigating local tensile strength of connection between steel beam flange and concrete-filled circular column tube with through diaphragm. Three specimens were designed and tested to failure,and the structure behavior was studied by experiment and FEM analysis. On the basis of the results obtained, an estimation for local plastic and ultimate strengths of the connections using yield line theory was attempted, which results in a good prediction.     

汽车与防撞护栏的碰撞运动研究

对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞机理进行分析,并分析现有计算碰撞力的原理和方法,修正考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的修正的质量一弹簧模型,确定车辆和防撞护栏系统动力方程,给出在汽车冲撞过程中护栏所受碰撞力的计算表达式,求解碰撞力,并与实车碰撞结果进行比较和分析.对合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据.     

高职《工程制图》教学改革初探

文章通过对高职类《工程制图》教学改革的研究，就目前《工程制图》教学内容、教学方法和手段、考核方式等几个方面作了一些探讨。     

关于道路沥青低温性能指标的探讨

对沥青低温性能指标进行了探讨,通过对实验数据的总结,分析了低温延度指标在我国应用的合理性。并讨论了其他低温指标的特点及其可行性。