设计期铁路客运站最高聚集人数预测模型研究

铁路客运站最高聚集人数是研究铁路客运站站房能力与规模的核心。本文在分析现有研究成果的基础上对设计期铁路客运站最高聚集人数的预测进行研究。认为将列车密集发车时段同一时刻到达车站候车人数与检票上车人数之差最大值的平均值视为铁路客运站最高聚集人数比较适宜。建立铁路客运站最高聚集人数预测模型,对模型中参数的取值进行讨论,通过算例说明本文模型的应用,并对预测结果进行分析比较。     

MMP-2/TIMP-2系统与原发性开角型青光眼的相关性分析

目的 探讨基质金属蛋白酶-2/金属蛋白酶组织抑制因子-2(MMP-2/TIMP-2)系统在原发性开角型青光眼中的可能发病机制.方法 正常人尸眼20只,中期原发性开角型青光眼患者20只眼,晚期原发性开角型青光眼22只眼,均行常规小梁切除术,采用RT-PCR法检测小梁网组织中MMP-2 mRNA和TIMP-2 mRNA的表达.结果 正常人和中、晚期原发性开角型青光眼小梁网均有MMP-2 mRNA和TIMP-2 mRNA的表达;MMP-2 mRNA在正常人小梁网呈高表达,在原发性开角型青光眼中表达明显下调,且随病程发展其表达逐步降低;TIMP-2 mRNA在正常人小梁网呈低表达,在原发性开角型青光眼中表达明显上调,且随病程发展其表达逐步升高;原发性开角型青光眼小梁网MMP-2 mRNA/TIMP-2 mRNA比值明显低于正常人,且随病程发展比值逐步减小.结论 小梁网细胞外基质TIMP对MMP的异常抑制,造成MMP-2/TIMP-2系统的失衡,可能是原发性开角型青光眼的发病机制之一.     

基于SketchUp和ArcGIS的三维GIS开发技术研究

三维GIS是目前GIS科学发展的新趋势之一,针对目前二维GIS数据丰富,三维建模耗时长、三维分析功能不足等现状,提出一条利用SketchUp批量处理二维GIS数据,快速实现三维场景建模;利用ArcGIS平台进行二次开发,实现三维场景驱动,从而完成三维GIS开发的技术路线,并设计开发了相应的实验系统,展示了该路线的可行性与实际应用效果.     

徐州市321省道公路建设项目环保问题分析

随着公路建设的快速发展,在公路施工过程中,由于工程本身特有的性质和一些其他因素,对在建工程所在地区环境带来较大影响,环保问题已经成为需要重视的问题。结合工程施工实践,分析公路施工期对环境影响的主要因素,探讨公路施工过程中环境问题的解决方法。     

土工格栅在软土路基处理中的应用研究

依据浦(城)南(平)高速公路C5标段实际的工程实例,分析CE131土工格栅在处理软土路基中的处理原则、方法和作用,得出CE131土工格栅对改善土体强度、减少沉降和提高路基稳定性方面能起到明显作用,这对以后软土路基施工处理具有一定程度上的借鉴意义。     

聚氨酯高聚物灌浆材料锚固力试验研究

采用非水反应类双组份发泡聚氨酯高聚物注浆材料作为土层锚杆的锚固材料,比传统的水泥浆具有明显的优越性。通过锚索现场张拉对比试验,结果表明,高聚物材料凝固后不但无收缩,而且材料的自膨胀特性具有明显扩孔作用,使得锚杆极限抗拔力提高了近1倍;高聚物材料的不透水性可以防止钢制筋材的腐蚀;高聚物材料能够在15 min内达到其强度的90%,且无需养护,可大大缩短施工工期。     

钢管桩支架在小半径大横坡现浇箱梁施工中的应用

辽河特大桥北引桥40 m跨现浇箱梁设计平曲线最小半径为420 m,最大横坡为5%,基础多处于滩涂、水塘等软基地带。根据现场实际情况,选用装配式钢管桩少支架方案。实践表明：该方案保证了安全、质量,节约了工期,应用成功,值得同类工程施工参考。