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342.
343.
344.
345.
文章结合柳州北环高速公路AC-13C的矿料级配,利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验,对AC-13C的间接抗拉强度进行评价,得出沥青混合料的空隙率、油石比及老化等指标的变化与其间接抗拉强度的变化规律,为控制沥青路面施工质量提供参考。 相似文献
346.
文章通过AC-13C力学特性的室内试验,对两种不同级配曲线组成AC-13C的劈裂强度、单轴抗压强度等进行评价。试验研究结果表明:细集料用量的变化与空隙率会对沥青混合料的力学特性产生较大的影响。 相似文献
347.
在时速200km/h的提速繁忙干线上,天窗的设置将对旅客列车的开行产生很大影响。通过建立模型,研究天窗的设置与旅客列车开行之间的关系,找出使二者均达到最优的组合方案。 相似文献
348.
苏通大桥钢护筒中心位置检测及模拟试验分析 总被引:5,自引:1,他引:5
在苏通大桥钢护筒的施工中,经常要对钢护筒中心位置的坐标进行检测,而中心位置无法直接测定.钢护筒中心位置的检测一般采用测量钢护筒边缘上三点坐标求解圆心的方法,模拟钢护筒的试验,对任意不同的三点求解圆心及其精度估算进行了较详细的分析与探讨,在大桥钢护筒的实际检测中得到了较好的应用. 相似文献
349.
350.
联锁子系统作为站内行车安全的关键保障,是车地协同下的列车运行控制系统的重要组成部分。传统联锁子系统存在地面集中控制失效风险大、列车自主化程度低等不足,为顺应精简系统结构、降低运营成本和提升列车自主化的列控技术发展趋势,设计一种车地协同下的联锁子系统用于城际铁路。考虑多车间的进路冲突是影响子系统功能实现的关键因素,提出进路预延伸策略以避免列车间的进路冲突。为确保联锁子系统功能安全,采用一种基于层次着色Petri网(HCPN)的系统功能建模与验证方法。通过对联锁子系统的主要功能实现过程—进路建立过程进行分析,提取子系统的功能需求,以此建立顶层需求模型。为缩小底层实现与顶层需求之间的差距,建立基于数据及行为低抽象度表达的模块层模型,并在其中引入死锁控制策略实现对系统功能逻辑的完整表达。以冲突进路建立场景为模型的输入参数,执行验证过程,通过对模型标准状态空间性能分析,实现对模型正确性的检验。在此基础上,采用分支时序逻辑ASK-CTL公式与状态空间搜索算法相结合的验证方法,完成对子系统功能安全性的检验。研究结果表明:模型的行为特性同子系统预期相一致,能够正确表达系统的行为。所设计子系统满足功能安... 相似文献