全文获取类型
收费全文 | 7574篇 |
免费 | 304篇 |
专业分类
公路运输 | 1849篇 |
综合类 | 2506篇 |
水路运输 | 1944篇 |
铁路运输 | 1344篇 |
综合运输 | 235篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 284篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 106篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 257篇 |
2014年 | 321篇 |
2013年 | 446篇 |
2012年 | 511篇 |
2011年 | 599篇 |
2010年 | 646篇 |
2009年 | 610篇 |
2008年 | 593篇 |
2007年 | 724篇 |
2006年 | 642篇 |
2005年 | 501篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7878条查询结果,搜索用时 303 毫秒
11.
散货船舱口盖剩余强度 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对散货船舱口盖极限强度的理论分析,采用了正交各向异性板及刚塑性模型进行了理论上的推导,并对7万t散货船的1号舱的舱口盖(两块对称滚动式),进行了ILL66及IACS URS21(1998年版与上述ILL66的88议定书中载荷的量级相当)的外载荷的比较及线性和非线性的有限元分析。本文所采用的有限元的线性及弹塑性计算对实际的舱口盖进行评估的结果证明,IACS URS21(ILL66的88议定书)的标准比ILL66的标准有所提高。采用非线性有限元法是在初始设计阶段使用的可行方法。这些结果可供规范研制工作参考。 相似文献
12.
13.
14.
在国家发改委<车辆生产企业及产品公告>半挂牵引车的详细参数表中除了列出牵引车质量参数外,还标注有"准拖挂车总质量的技术参数".如一汽集团公司生产的解放CA4163P7K2型半挂牵引车,整备质量6 490 kg,半挂车鞍座最大允许承载质量9 870 kg,驾驶室准乘坐2人,故总质量为6 490 9 870 130=16 490 kg.总质量分别为36 000 kg、30 000 kg和27 000 kg的准拖挂车,允许选装4种不同型号的发动机,其功率为206 ~162 kW不等(一汽称其产品标注的发动机功率均为净功率). 相似文献
15.
16.
17.
随着经济全球化步伐的迈进,物流也势必加快全球化的速度,第三方物流的全球战略整合的发展趋势也越来越明显。首先对我国边贸口岸资源和第三方物流的现状及其发展进行分析,详细论述了3PL在边贸物流资源整合过程中的必要性,然后针对口岸物流资源的特点,利用第三方物流战略对其进行物流资源的整合,并且探讨了全球战略整合是第三方物流发展的必然趋势这一问题。 相似文献
18.
欧盟铁路机车车辆制造和运营技术标准 总被引:1,自引:0,他引:1
随着欧洲高速铁路网的迅猛发展,欧洲委员会致力于机车车辆制造和运营技术标准的编制工作,实现技术方案标准化。铁路企业获得更多的欧共体成员国铁路网的准入权,要在基础设施、设备、机车车辆、管理和运营系统等方面具备运营兼容性。TSI规范中的机车车辆基本要求对实现欧洲铁路系统运营兼容具有重要影响。 相似文献
19.
20.