<TPL-PCRUN> Statement of methods

TPL-PCRUN is a software program for the dynamic interaction simulation of pantograph–catenary systems. In the benchmark, based on the finite element method, the catenary model was built and the pantograph was considered as a three-level spring–damper–mass system. Then, through the contact definition between pantograph and catenary, the coupled model of the pantograph and catenary system was established. The respective dynamic equations of motions were solved by the time integration method. Thus, the simulation results were obtained and submitted for the comparison with the other software. On the other hand, a standard model from EN50318 was established and analysed by TPL-PCRUN. The simulation results by TPL-PCRUN were remarkably consistent with the reference values given by EN50318. It was proved that the results by TPL-PCRUN can be reliable. Recently, the software has been updated and improved. Some new models and algorithms are proposed, including the rigid–flexible hybrid pantograph model, contact definition considering appearance characteristics of the contact surfaces, a fluid–solid coupling algorithm of the pantograph and catenary system, etc.     

连接片阻值对电动汽车用动力电池性能的影响

鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能,基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型,并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型,仿真分析了连接片阻值对单节电池性能的影响。结果表明,连接片的存在使与极柱相连的单体电池最先达到电池管理系统设定的放电截止电压,以致影响电池的性能;与极柱相连的单体电池的率先老化导致与其相邻的单体电池出现过放电的现象,影响单节电池的安全性。最后,设定各单体电池SOC间最大偏差为0.05,对不同并联电池数目的单节电池进行仿真,得出连接片与电池欧姆内阻阻值的合理比例。     

公路桥梁随机车流的平稳性和各态历经性检验

根据6条公路桥梁28条车道上的WIM系统实测车辆信息,分别生成了各车道上的随机车流类型过程.用随机过程理论分别计算得到各随机车流类型过程的集合均值、集合相关函数、时间均值、时间相关函数等随机特性参数.进一步对比分析,验证了所建立的随机车流类型过程的平稳性和各态历经性.结果表明:从实际公路上调查一定数量的车辆,其统计特性能够代表总体样本的车流信息,对车辆各种特征的统计结果具有代表性,可为公路桥梁随机车辆荷载模型的建立提供参考.     

航空电源车油液泄漏问题剖析及防治对策

从航空电源车油液泄漏现状着手,在深入剖析油液泄漏原因的基础上,提出了规范安装操作、防治油液污染、控制油液温度、减缓冲击振动、改进密封技术等方面的防治对策。     

插电式四驱混合动力轿车控制策略研究

根据插电式四驱混合动力轿车在各种工况下的工作模式,确定了各个动力部件的转矩分配,以此为依据制定了此混合动力轿车基于逻辑门限值的控制策略,并在有限状态机Statefl ow中搭建了控制策略的核心状态流图,然后使用Cruise进行了仿真并对仿真结果进行了评价。仿真结果表明,汽车的动力性以及经济性都达到了设计指标要求,在NEDC下验证时,不论是在高电量区还是在低电量区,各动力部件均按照控制策略来工作,并且实现了各种工作模式的转换,控制策略有效而可行。     

“观察者模式”与售后诊断系统实时显示开发

根据售后诊断软件系统分层结构,结合业务数据链路采集,分析了车辆ECU实时显示数据在诊断系统用户显示层功能开发中出现的数据遗漏问题。结合C#编程中的"观察者模式",解决了实时显示功能设计中的一对多耦合关系问题,并通过数据采集试验验证了设计的可行性。     

乌鲁木齐市城南经贸区交通组织方案

乌鲁木齐市城南经贸合作区为新开发区域,由于其处于国道、高速公路交汇之处,虽然交通体系发达,但新开发区域与现状道路及规划路网均存在衔接冲突,相交节点较多,给片区路网的交通组织带来一定的影响,因此需要针对片区的近远期发展及规划路网的实施提出交通组织方案设计。     

基于手机信令数据的游客识别与出行轨迹匹配方法

为统计旅游交通的客运量，分析公路交通运输需求，优化运输组织，合理构建“快进慢游”综合交通旅游网络，研究提出基于手机信令数据的游客识别与出行轨迹匹配方法。通过划定景区边界，设置停留时间阈值，识别手机用户的游客身份；同时，借助地图工具批量计算信令发生位置间的出行路线与行程时间，匹配实际公路网。实例分析结果表明，手机信令数据能呈现手机用户的出行轨迹，且信令数据的位置轨迹与公路线位走向结合密切。在人们越来越依赖地图导航软件规划出行路径的背景下，利用该方法能更准确地识别景区游客并估计游客往来景区的出行路径。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

EB1基因表达与胚胎染色体数目异常的关系

目的研究EB1基因在胚胎绒毛细胞中的表达,并分析其对染色体分离的影响。方法采用荧光定量PCR技术检测EB1基因在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞和自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中的表达差异;免疫组织化学方法检测EB1蛋白在两者中的表达情况,并用Western blot加以验证。结果EB1基因mRNA拷贝数/GAPDH基因mRNA拷贝数的均值在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞中为0.010 04±0.008 223,在自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中为0.150 9±0.063 3。Western blot和免疫组织化学结果表明其在自然流产绒毛核型分析异常胚胎细胞中的表达也高于其在人工流产绒毛核型分析正常胚胎细胞中的表达。经统计分析,EB1基因mRNA水平和蛋白水平在上述两组细胞中的表达均有显著差异。结论EB1基因在自然流产绒毛核型分析异常的胚胎细胞中的表达明显高于其在人工流产绒毛核型分析正常的胚胎细胞中的表达,其高表达可能导致染色体分离异常。