驼峰ZK4转辙机锁闭阀电源设置

在旧驼峰站场上安装新型ZK4转辙机,要增设一组直流24V电源供锁闭阀使用,根据站场特点,采用了分散供电方式,既能保证道岔的正常运用,又大大地节约了成本。     

CRH2型动车组与CTCS2-200C型列控车载设备良性配合之探讨

CRH2型动车组与CTCS2-200C型列控车载设备良性配合解决方案,包括车-地间的兼容性改造、CRH2型动车组的电磁环境整治以及提高CTCS2-200C型车载设备的抗电磁干扰能力,实现了CRH2型动车组与CTCS2-200C型列控车载设备良性配合;解决了CRH2-057A/058A型动车组无法以C2控车模式正常商业运行的问题;避免了更换列控车载主机设备,取得了良好的安全和经济效益,对其他类型的动车组与列控车载设备的良性配合具有现实的借鉴和指导意义。     

我国城市综合交通枢纽运营单位政府补贴机制研究

作为大型的城市交通基础设施,综合交通枢纽项目的建设和运营成本巨大,如何构建综合交通枢纽运营单位盈利模式成为目前亟待解决的一个关键问题。通过外部性理论对综合交通枢纽项目的性质进行分析,提出政府应该对运营单位进行补贴,并提出了三种补贴方式。构建了政府补贴机制,以实现城市综合交通枢纽运营单位外部利益的返还。     

BT模式下城市轨道交通项目工程变更管理

BT模式因能够解决政府资金紧张和引进先进的管理经验,在我国己被逐步推广,其中BT模式下工程变更的控制权和费用结算是BT双方关注的重点.阐述城市轨道交通BT项目工程变更的定义、分类,论证基于控制权的BT模式下城市轨道交通项目工程变更的处理程序,并对深圳地铁5号线进行实证分析,为我国城市轨道交通BT项目的工程变更管理提供一...     

正确定位,做好《铁路通信设计规范》修编工作

系统分析《铁路通信设计规范》现状和存在问题,重点探讨规范修编的定位,分析如何与相关设计规范、产品(设备)标准、规范性技术文件的协调问题,针对修编的适用范围、修编依据、修编原则以及规范的重点内容提出建议。对做好正在进行中的铁路通信设计规范修编工作具有一定的参考价值。     

风道始发盾构的创新与实践

针对繁华城市街道下无法设置盾构始发井的难题,创新性地提出利用车站风道始发盾构的新思路,并已在沈阳地铁1号线工程中得到成功的应用,取得了较好的社会效益和经济效益,扩展了盾构工法的适用范围.     

The impact of transport pricing policy on individual energy consumption: a modeling case study in Kumamoto

To investigate the impact of traffic pricing policies on energy consumption, this study shows a microeconomic quantitative analysis scheme to simulate individual consumption behaviors from a microeconomic viewpoint. Energy consumption is estimated based on individual demand of non‐mobility goods and mobility goods under nine policy scenarios based on strategies of gasoline tax adding and mass transit fare reduction independently or combined. Results show that gasoline tax adding has strong effects on consumption behaviors. Energy consumption reduces mostly because of less consumption of non‐mobility goods and car trips. However, policy of mass transit fare reduction has limited impact on energy saving because consumption of non‐mobility goods and mass transit trips increases, but the number of car trips decline by only a small percentage. Comparing with single‐type policy, policies that combined gasoline tax adding and mass transit fare reduction show less energy consumption. Findings suggest that policies that increase cost of car trips, such as gasoline tax adding, are very helpful to reduce the consumption of non‐mobility goods and car trips, which contribute to less energy consumption. However, reducing cost of mass transit trips suggests limited effect on energy saving. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.     

汽车显控界面工效学设计评价指标体系研究

针对汽车显控界面的工效学设计评价不完善的问题,以汽车仪表盘、方向盘、制动踏板和加速踏板等为研究对象,基于专家主观评定法和改进德尔菲法建立了汽车显控界面工效学设计评价指标体系.该方法采用主观与客观相结合的评价方式,初步确定的107项评价指标,选取10名相关领域专家进行了两轮咨询和统计处理.在此基础上,筛选出对汽车显控界面工效学设计评价影响大的28项评价指标,从而形成了简明、科学的汽车显控界面工效学设计评价指标体系.该研究结果为汽车显控界面工效学设计评价奠定了基础,同时为其它领域的相关研究提供借鉴.     

潜艇外加电流阴极保护的应用和研究概述

介绍潜艇外加电流阴极保护的应用情况,分析发展该项技术的关键.     

再生砖骨料砌块砌体的基本力学 性能试验研究

通过对再生砖骨料砌块砌体的基本力学性能试验,分析再生砖骨料砌块砌体的破坏过程和特征、极限荷载及变形能力。研究结果表明,再生砖骨料砌块砌体的抗压和抗剪等基本力学性能与普通混凝土小型空心砌块砌体的基本相似。强度平均值与《砌体结构设计规范》(GB50003—2011)的公式计算值相比较,再生砖骨料砌块砌体的抗压和抗剪强度分别降低6%～12%和22%～46%。再生砖骨料砌块砌体采用再生砖骨料砂浆砌筑对砌体抗压强度和弹性模量影响不大,对砌体抗剪强度有显著提高。提出再生砖骨料砌块砌体抗压强度平均值建议公式,试验结果与建议的理论公式的计算值较为接近,对再生砖骨料砂浆和再生砖骨料砌块砌体的推广应用有一定的意义。