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公路旧桥加固效果综合评价方法 总被引:6,自引:1,他引:5
阐述了公路旧桥加固效果后评价的基本概念和内容体系,在传统成功度评价法的基础上,提出了成功度综合评价法用以评价桥梁加固后的综合效果。该方法应用层次分析法建立桥梁加固项目成功度综合评价指标体系;采用德尔菲评分法确定评价指标集,并根据指标类型的不同对其进行优化处理,得到成功度综合评价矩阵;对模糊数学理论的矩阵算子进行拓广,建立了既全面考虑又兼顾重点的成功度综合评价计算模型。算例中双曲拱桥加固后项目成功度的计算结果为0.46,成功度综合评价结论为“部分成功”,与实际相符,这说明成功度综合评价方法可综合专家的模糊评价信息,能对桥梁加固效果作出合理的定性评价。 相似文献
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高职高专计算机网络专业教学改革的探索 总被引:2,自引:0,他引:2
高职教育中课程设置与能力培养相对应的机制是高职院校区别于其他普通高校的重要特色所在,从专业设置中的社会人才需要调查,打破课程界限,以及实施分层教学等,对网络专业教学改革进行探索,对于搞好高职院校的教育教学工作是十分必要的. 相似文献
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船闸充泄水运行时,分散梯级船闸中间渠道内会产生复杂的水流往复波动,其通航水流条件除了受船闸运行方式影响外,渠道长度、宽度、初始水深以及糙率等参数同样会对其产生重要影响。以分散两级双线船闸带中间渠道布置方案为例,通过建立系列数学模型,对中间渠道内水动力特性,特别是各关键参数的影响规律开展模拟研究。结果表明:1)不同船闸运行方式中间渠道内波动特性相差甚大。2)中间渠道宽度、初始水深的增加能够较好地改善渠道内部水流波动特性,可作为改善中间渠道通航水流条件的有效措施。3)渠道长度的增加不能对水流条件进行有效改善。4)糙率对渠道内各水力指标改善效果不明显,但随渠道糙率增加,渠道内整体水面坡降有所减小。 相似文献
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城市轨道交通接驳方式的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
以北京市第三次居民出行调查数据为基础,在考虑影响接驳方式选择的个人、家庭社会经济属性的基础上,构建城市轨道交通接驳方式选择模型.利用模型估计得到参数,通过计算事件发生比,分析变量对接驳方式选择的影响程度.用一个案例,阐述接驳方式选择模型的运用,结果表明:接驳方式选择模型适用于研究个体的出行决策,预测正确率达到70.5%.轨道交通接驳方式研究在实践中的应用,对提高城市轨道交通吸引能力和扩大其影响范围有重要作用. 相似文献
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