超长沉管隧道大型模型试验设计与应用

文章结合港珠澳大桥沉管隧道工程实例,采用局部相似装配式剪力键方案,对超长海底沉管隧道在不均匀沉降及不均匀荷载作用下的节段接头作用机理进行了研究。经材料配比与模型制作,进行了1:4.69的大型沉管节段模型试验;沉降模型试验平台经技术改造,能够满足试验过程中的模型搬运、对接、加载、复位等功能;控制试验平台底部千斤顶的差异沉降,可以模拟沉管节段接头纵向与横向的不均匀变位;采用钢筋计及压力盒对沉管结构钢筋应力、沉管结构与土体的接触压力进行测试,采用电阻应变花和光纤光栅应变花对剪力键表面及内部的应变进行测试。通过对所得试验数据的初步分析,得到了节段接头剪力键剪应力随差异沉降及剪应力沿沉管横截面的分布规律。     

Optimization of pedestrian phase patterns at signalized intersections: a multi‐objective approach

This paper presents a multi‐objective optimization model and its solution algorithm for optimization of pedestrian phase patterns, including the exclusive pedestrian phase (EPP) and the conventional two‐way crossing (TWC) at an intersection. The proposed model will determine the optimal pedestrian phase pattern and the corresponding signal timings at an intersection to best accommodate both vehicular traffic and pedestrian movements. The proposed model is unique with respect to the following three critical features: (1) proposing an unbiased performance index for comparison of EPP and TWC by explicitly modeling the pedestrian delay under the control of TWC and EPP; (2) developing a multi‐objective model to maximize the utilization of the available green time by vehicular traffic and pedestrian under both EPP or TWC; and (3) designing a genetic algorithm based heuristic algorithm to solve the model. Case study and sensitivity analysis results have shown the promising property of the proposed model to assist traffic practitioners, researchers, and authorities in properly selecting pedestrian phase patterns at signalized intersections. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

船载散装液体危化品污染事故应急处置研究--以宁波二甲苯事故为例

水路运输是危化品运输的主要方式,一旦发生事故会对人员、财产、环境产生严重影响。我国有关危化品事故应急处置技术的研究较少。以宁波二甲苯事故为例,开展船载散装液体危化品污染事故应急处置研究,提出应急处理流程和措施,以供参考。     

N2O／H2富燃火炬式点火器研究

本文介绍N2O/H2富燃火炬式点火器的初步研究情况,包括结构设计和试验结果。该点火器具有结构独特、设计灵活、启动快速、点火能量高而且无毒无污染的特点,试验表明:点火器可在较宽的工况范围内可靠地重复生成稳定的点火火炬。     

CFG桩技术在高速公路软土地基中的应用

高速公路软土地基，经CFG桩处理后，桩体范围内土体沉降减少较多，路基土侧向位移量很少，能够承受较快的加荷速度，时解决软土地基高填路基的稳定、沉降、加快施工进度及解决桥头跳车问题等很有裨益。     

分析范围对地下结构无限元动力响应的影响

有限元与无限元耦合的方法是求解无限域或半无限域动力问题的有效方法。但分析中有限元区域大小的选取及无限元中节点位置的选取对计算精度的影响到底如何？目前尚缺乏深入研究，本文将以某城市地铁的动力分析为例，在这方面作一些探讨。     

新型高桩码头的减震措施

现役高桩码头水平面桩头部分由于恶劣环境因素导致的腐蚀等破坏令人担忧。通过对2003年日本宫城县冲地震和1995年阪神大地震中港湾高桩码头的水上和水下震害调查,分析了两次地震中出现的高桩码头震害的原因,并根据计算分析结果探讨了其破坏机制。通过对现有高桩码头结构导入减震橡胶支座后的地震反应分析发现,减震支座的导入将有利于提高高桩码头的抗震能力,使桩上部固定端处的最大弯矩减小到未减震前的1/3。     

巩义铁生沟滑坡变形特征研究及稳定性分析

根据铁生沟大型土质滑坡的监测数据,分析滑坡变形特征,重点考虑区段差异性,并对滑坡进行稳定性分析。结果表明,铁生沟滑坡变形趋势加剧,应进一步加强监测。     

基于MATLAB Web Server信号处理教学平台的实现方法

研究一种基于MATLAB Web Server实现的信号处理教学平台的方法.该平台利用MATLAB的强大信号处理功能和通用的Browser/Server模式实现信号分析处理的网络化实验教学.对该教学平台的具体实现手段进行了描述,可供建立其它教学平台和科研参考.     

船舶火灾危险性评估技术现状与研究展望

船舶火灾危险性评估一直是国内外船舶消防决策研究的一个重点和难点问题.为了完善船舶火灾危险性的评估体系,归纳了船舶火灾及其危险性特点,简要介绍了安全表法、火灾模化法以及综合评估法等国内外船舶火灾危险性评估方法的最新研究进展.在此基础上,深入全面地分析了我国船舶火灾危险性评估研究存在火灾模型屯的研究不够完善、评估方法的研究不够系统等主要问题,进而指出了我国船舶火灾危险性评估研究的发展方向,可为我国船舶安全研究提供有益的参考.