考虑列车总晚点和到发均衡性的地铁列车运行调整 方法研究

当城市轨道交通列车在运行过程中因设施设备失效、司机操纵不当、上下车客 流过多等外部因素发生晚点时,需对晚点列车的计划运行时分进行调整.为保证城市轨道 交通系统服务水平和降低车站站台客流集聚过多或列车过于拥挤造成的安全隐患,本文 构建以减少列车总晚点和提高列车到发均衡性为优化目标的列车运行调整模型,并采用 遗传算法进行求解.案例分析表明,本文提出的模型和算法可以较快地求出满意的列车运 行调整方案.通过调整遗传算法适应度函数的权重系数可以平衡调整方案中的列车总晚 点时分和列车到发均衡性.在人工驾驶的线路上,与各列车赶点运行调整策略相比,本文 提出的列车运行调整方法可以在降低列车总晚点时分的同时显著提高列车到发均衡性.     

基于OMAP-L138车载机车信号处理系统设计

本文以双核处理器OMAP-L138为核心,设计了一款新型的实时高速车载机车信号处理系统.该系统可以精确地研究与开发轨道信号的发送、接收、解调等工作.其独特的板卡式设计提高了系统的灵活性和扩展性.通过对ZPW2000A信号的解调证实了系统达到了预期目标.     

改进的K-means算法及其在铁路客户细分中的应用

提出使用距离均和识别孤立点,并引入方差对孤立点进行判断处理,对传统的K-means算法进行改进并将改进后的K-means算法应用到铁路客户细分领域,实验结果表明,改进后的K-means算法能更为准确地对铁路货运客户进行聚类分析,从多维的角度较为全面、深入地细分客户消费行为特征,从而辅助铁路货运营销部门制定有针对性的营销策略,进行高效的客户关系管理,提高市场竞争力.     

基于阻抗变换的稳频高效非接触电能传输系统

为提高非接触电能传输系统在变负载工作模式下的频率稳定性和效率,提出了基于阻抗变换的稳频高效非接触电能传输系统设计方法.根据开关变换器可实现阻抗变换,在非接触电能传输系统副边结构中加入开关变换器,通过控制开关变换器中开关管占空比进行负载电阻的等效变换,并优化设计系统谐振补偿参数;通过对系统谐振网络以及阻抗变换电路的分析,推导出了系统关键参数设计的计算公式及阻抗变换电路占空比与负载电阻之间的函数关系.研究结果表明:当负载电阻在1~10 Ω范围内变化时,通过实时调节开关管占空比,能够始终保证系统效率达到67.0%.      

一种新的保险投资组合优化模型

抓住了风险的不确定性的本质,利用熵能够度量保险投资组合中的风险和推测风险的概率分布的两大功能,以已有的风险模型为基础,在分析用方差度量风险的不足的基础上,提出用熵作为风险的度量,建立了一种新的均值-方差-熵保险投资组合优化模型．该模型的制定更加合理．     

公路旧桥加固与管理方法探析

公路旧桥的维修加固工作由于没有现成的规范及可供使用的标准图,桥梁的病害又错综复杂,病害原因难以确定。因此,旧桥的加固十分困难,应充分重视公路旧桥的管理工作,加大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保公路运输的安全。     

绿色包装技术PVA在纤维材料中的应用

当前,世界各国对包装的环保性能要求越来越高,对绿色包装技术提出新要求。可回收的新型绿色环保维纶水溶纱包装新材料及复合新技术的采用,能提高包装袋整体强度,降低包装成本,节约包装费用,提高车船利用率,减少环境污染。PVA材料的使用解决维纶复合包装袋的回收问题,改变传统塑编袋和纸塑复合袋回收难度大及污染严重的局面,消除对生态环境的威胁,具有重要环保意义。     

天津开启桥主墩深水高桩承台钢板桩围堰施工技术

天津海河开启桥水中墩利用钢板桩围堰取代传统的钢吊箱围堰进行高桩承台施工。具体方法为：钢板桩插打合龙后,进行围堰内外侧回填,回填完毕后利用浮吊吊装内支撑至围堰内部,再进行围堰内抽水,在围堰内水位下降过程中及时完成钢板桩与围囹和内支撑的焊接,确保施工安全。在条件允许情况下,在钢板桩围堰内外侧进行回填,将高桩承台转化为低桩承...     

大粒径石料填筑路基施工技术研究

广乐高速公路粤北段属典型的石灰岩地貌,沿线无适用的土料可以填筑路基,只能用石料作为路基填料。为满足设计要求,在施工现场选取了两个区段的大粒径石料填筑路基试验段,采用渐进式摊铺法,在不同的试验区段采用不同的压实工艺进行碾压。通过对比试验和对实测数据的分析,得出了合理的机械组合方式、最佳松铺厚度以及最合理的碾压工艺。