水下爆炸气泡脉动压力下舰船动态响应分析

  目的  舰船在执行任务的过程中有可能因同时遭受波浪载荷与水下爆炸气泡脉动载荷的联合作用而使船体响应发生“叠加效应”,导致总强度的损失,因此需要探索水下爆炸气泡脉动与波浪联合作用时船体梁的动力响应规律。  方法  首先,采用理论分析的方法建立船体梁的简化模型,并对水下爆炸气泡脉动载荷与波浪载荷进行求解;然后,基于Hamilton原理,分别推导两端自由船体梁在波浪载荷与水下爆炸气泡脉动载荷单独作用及联合作用下的运动微分方程;最后,基于对运动微分方程的求解,分析船体梁的自由振动响应在与外载荷组合的3种工况下简化模型的运动响应。  结果  结果显示,在波浪载荷与水下爆炸气泡脉动载荷的联合作用下,船体梁的运动响应相比2种载荷单独作用时运动响应的线性叠加值增大了15%。  结论  所做研究可为舰船结构在联合载荷作用下运动响应分析的计算程序开发提供参考。     

高强度铜合金表面TiO2薄膜制备及表征

利用溶胶-凝胶法在高强度高阻尼CuAlBe合金表面制备TiO2薄膜,并通过扫描电镜、电子能谱、红外光谱、XRD等现代分析手段,对合金表面形貌、成分变化、TiO2的形态、粒子尺寸等进行分析。实验表明:在CuAlBe合金表面涂覆8次、经450℃热处理下能获得致密的连续片状TiO2薄膜;粒子尺寸为50-100 nm,其存在形式主要为锐钛矿型。     

不同作用力下高桩码头叉桩受力分析

高桩码头结构的复杂性、桩体与土相互作用的非线性以及外力的多样性,使得桩体受力相当复杂。文章探讨了桩土相互作用的数值模拟方法,采用ANSYS有限元软件,建立了高桩码头桩体与土相互作用的数值计算模型,并结合正交化试验,进行了不同荷载下码头结构受力的仿真计算,并通过数理统计分析,得到了叉桩桩顶受力随荷载改变的变化规律以及叉桩桩顶受力的极限情况,为分析高桩码头叉桩破损原因提供了参考依据。     

枯水期船舶纵向下水辅助工装研究

考虑到枯水期滑道末端水位较低,船舶纵向下水时极易发生艉落现象.针对1 800 TEU集装船设计出下水辅助工装,分析其对提高船舶纵向下水安全性的作用, 并运用MSC.Patran/Nastran计算下水辅助工装在浮力和冲击力联合作用下的结构强度.实船下水结果显示辅助工装有效避免了枯水期艉落现象的发生,此工装也可以应用于其他船舶枯水期间纵向下水.     

基于矩阵位移法的浮箱载船下水分析方法

为保证浮箱载船下水安全,在分析浮箱载船下水力学模型的基础上,基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析.利用VB编制浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,与有限元软件MSC.Nastran计算结果进行对比分析.结果表明浮箱载船下水程序可以准确有效地计算下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力和支墩反力.     

“对手部队”装备建设方法研究

为优化我军对手部队装备建设程序和过程,提高我军对手部队装备建设质量和效益,分析了采用相似系统建模、系统相似性分析和成熟度分析等方法,解决对手部队装备建设中装备体系设计、逼真建设模拟装备、模拟装备建设途径选择等重难点问题的可行性,探讨了综合运用上述方法确定我军对手部队装备建设的基本流程和方法步骤。     

基于卷积神经网络的防坡堤施工沉降预测*

为了保证防坡堤施工安全,通过预测不同施工阶段防坡堤的沉降变形,以调整施工进度和工序。传统沉降预测方法主要包括太沙基固结理论、曲线拟合法和BP神经网络,太沙基固结理论和曲线拟合法预测精度较低,BP神经网络需要大量样本才能逼近最优解。针对这些问题,提出基于卷积神经网络（convolutional neural networks,CNN）建立防波堤施工阶段的沉降预测方法。应用此方法预测天津港大沽口港区防波堤施工阶段沉降量和沉降速率,并以预测结果分析沉降速率所映射的安全风险等级,从而为实际施工提供行动指南。结果表明：卷积神经网络能较为准确地预测沉降变形速率,根据预测结果能够对安全风险等级的结果进行分析并予以指导。     

基坑支护设计案例的数值模拟

工程中常用灌注型排桩作为基坑的支护结构,常用计算工具为理正深基坑软件。万年复线船闸基坑支护结构不具备常规拉锚条件,采用帽梁做成“L”形拉锚,且基坑开挖底高程有较大变化,其三维特性明显,采用理正深基坑软件计算将不准确。基于ABAQUS软件,模拟结构与土的相互作用,并对计算成果进行分析,对类似工程项目的设计具有借鉴意义。     

兰郑长成品油管道投产方式研究

对3种常用成品油管道投产置换方式进行比选,通过分析对比3种投产方式的优缺点并结合兰郑长管道的实际情况,确定兰郑长成品油管道兰郑段及郑州-阳逻段投产采用水隔离段后投油的投产方案,郑长段的阳逻-长沙段采用全线水联运的投产方案。从方案可行性及其控制方法等方面分析了该投产方案适合管道特点,为其他管道投产运行提供技术支持。     

天燃气/柴油发动机燃料控制系统的研究

对在用车柴油机进行天然气 /柴油双燃料发动机改造时的燃料控制系统进行了分析 ,研制出一套油气切换及燃料供给的调节与控制系统。研究结果表明 ,所研制的控制系统对原发动机改动小 ,操作简单 ,安全可靠 ,发动机性能可以满足设计要求。