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511.
秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
从轨道谱的功率谱密度、时间样本幅值及对动力学性能影响的角度,对比了秦沈线轨道谱和德国轨道谱.秦沈线无碴轨道谱密度介于德国高干扰谱和低干扰谱之间,其中高低谱与德国高干扰谱接近,在30~45 m波长范围内方向谱优于德国低干扰谱.秦沈线有碴谱和德国高干扰谱互有优劣,方向和高低谱的分界波长分别是20 m和30 m.从时间样本来看,秦沈线无碴谱方向不平顺与德国低干扰谱非常接近,明显小于高干扰谱;有碴谱方向不平顺度略小于德国高干扰谱,但明显大于低干扰谱;无碴谱和有碴谱的高低不平顺均介于德国低干扰和高干扰之间.引起轮重减载的可能性大小依次是秦沈线有碴谱、德国高干扰谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.导致车体振动大小依次是德国高干扰谱、秦沈线有碴谱、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱.  相似文献   
512.
���й����ͨ�볣�湫��֮����ģ��   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着轨道交通在我国大城市中的逐步发展,轨道交通势必与常规公交之间发生客流竞争。本文在分析轨道交通与常规公交客流吸引影响因素的基础上,利用不同出行方式下的出行时耗和出行距离,确定了轨道交通与常规公交之间的客流争夺区域。利用Logit模型,用相对比较容易量化的广义费用函数来代替模型中效用函数,从而建立了轨道交通与常规公交的竞争模型,形成轨道交通与常规公交的分担比例曲线,提供了一种确定两者之间客流分担率的方法。  相似文献   
513.
结合实践,通过对企业内部控制制度设计原则的分析,提出了企业内部会计控制的方法,对实践有一定的指导作用。  相似文献   
514.
车辆-轨道耦合动力学在轨道下沉研究中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
将车辆-轨道耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合,以轨道结构动力学响应参量和轨面高低不平顺状态变化作为两者间的联结纽带,从车辆-轨道耦合动力学角度研究了轨道的下沉变形特性.研究结果表明,随着轨道动荷载重复作用次数的增加,轨道下沉量逐渐累积;轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大;受轨道累积下沉的影响,轮轨力、轨道结构响应加大.  相似文献   
515.
高度重视公共安全与环境保护问题是我国的重要国策,危险货物运输安全是其中的一项重要内容。十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标,建设小康社会每前进一步都必然对危险货物运输安全提出更新、更高的要求。保障危险货物运输安全,保持长期和谐稳定的社会环境,促进对外贸易,已经成为我国一项亟待解决的战略任务。  相似文献   
516.
���ڻ�ɫ���۵Ŀ��ٻ���ϵͳ·��ѡ�񷽷�   总被引:4,自引:0,他引:4  
快速货运是一种现代化的运愉生产方式,是未来货物运输的发展趋势之一在快速货运系统设计及运行过程中,知何科学、合理地选择快速货运的运送路径则成为必须解决的关健问题.快速货运系统路径选择涉及到运输方式选择、运输路线确定等问题,受到多种相互关联又相互制约因素的影响,是一个复杂的系统问题.本文首先分析了影响快速货运系统路径选择的因素,并提出了相应的评价指标体系,在此基础上,应用灰色关联分析方法建立了快速货运路径优选模型,在确定各指标权重时,采用了嫡的概念,避免了人为主观因素的影响.最后的实例计算显示该方法是可行、实用的.  相似文献   
517.
一、项目研究的重要意义 高度重视公共安全与环境保护问题是我国的重要国策,危险货物运输安全是其中的一项重要内容.十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标.建设小康社会每前进一步都必然对危险货物运输安全提出更新、更高的要求.保障危险货物运输安全,保持长期和谐稳定的社会环境,促进对外贸易,已经成为我国一项亟待解决的战略任务.  相似文献   
518.
基于支持向量机的船舶柴油机故障诊断的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过建立VC维统计学习理论,利用数学建模,建立并划分最优超平面以取得支持向量来训练,选取并考虑相关的影响因子以此构建样本数据集,以期对柴油机故障实现精确的诊断;而对于非线性空间情况,可采用核函数的思想来转化为线性空间,以此降低算法的复杂度;通过与人工神经网络方法的比较,表明该方法具有运算速度快,泛化能力强等优点;支持向量机(SVM)可以较好解决柴油机故障诊断中的机器过学习、小样本、高维数、非线性等问题。  相似文献   
519.
几种道岔病害对轮轨相互作用的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
道岔区内病害形式多种多样。利用车辆-道岔系统空间耦合振动模型^[1],以尖轨与基本轨不密贴、固定式辙叉不同磨耗以及间隔铁失效为例,本文模拟计算了它们对轮轨系统相互作用的影响情况。结果表明,尖轨与基本轨不密贴将使得尖轨横向和重向振动加剧,而固定式辙叉达到严重磨耗以后,系统将产生激烈的轮轨冲击振动。  相似文献   
520.
CFD仿真分析在换热器设计中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
用于化学激光器尾气降温的换热器对流动阻力要求非常苛刻,因此本文用CFD方法对换热器初步设计方案的可行性进行验证.建立了换热器CFD计算模型,采用标准k-ω两方程湍流模型对换热器的湍流流动和换热进行了仿真计算.仿真结果表明,压力降远低于允许值,初步设计方案可行,但是换热效果稍差,建议适当减小管间距,既充分利用流动阻力的许用值,又增强换热效果.  相似文献   
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