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591.
为了探明机车牵引状态下的横向稳定性,采用多体动力学软件SIMPACK建立了某型提速机车动力学模型,以非线性临界速度作为机车横向稳定性的评判指标,并采用数值积分方法计算了机车临界速度,研究了牵引系数对机车直线和曲线临界速度的影响规律.研究结果表明:机车牵引力的存在改变了轮轨切向蠕滑力的大小和作用方向;随着牵引系数的增大,机车在直线和曲线上的临界速度均先增大后减小;机车曲线上的临界速度低于直线上的,同一牵引系数下,曲线半径越小,临界速度越低;在牵引工况下,轮对横移量不宜再作为机车曲线稳定性的判定指标,采用轮轨纵向蠕滑力对稳定性进行评判更为合理. 相似文献
592.
传统的网页和服务器端数据交互时需要页面的跳转,随着AJAx技术的广泛应用,异步的数据传榆可以使得在不需要刷新的情况下由服务器端盼数据更新页面的显示.这为用网页形式表现的模拟器提供了技术支持.本文详述了AJAX技术在F站模拟器中的应用并给出了关键的代码. 相似文献
593.
刘宇苹 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(3):37-39
本文介绍了拥塞控制的基本概念和发生的原因,对互联网模型中的拥塞问题进行了分析,对目前常用的拥塞控制算法的终端算法进行了归纳,最后提出拥塞控制算法在当前流媒体领域遇到的新的挑战。 相似文献
594.
595.
翟新 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(4):22-26,75
20世纪50年代起日本首相参拜靖国神社就已在日本成为至今尚无定论的政治及法律问题。中国等周边国家的抗议虽起到了牵制首相参拜动向的作用,但国际制约要素中也存在着中美日三国关系互动这个变数,而最终左右首相参拜问题的当属日本国内要素,尤其是日本社会长达半世纪在宪法框架下关于首相参拜是否违宪的论争结果。 相似文献
596.
597.
高速磁悬浮列车纵向及垂向气动力数值分析 总被引:12,自引:4,他引:8
采用数值分析的方法研究高速磁悬浮列车在纵向风作用下所受气动力和力矩。利用三维粘性定常不可压缩Navier Stokes方程,k~ε两方程紊流模型,采用有限体积法计算高速磁悬浮列车在不同运行速度条件下20个工况点的气动阻力,升力和俯仰力矩;分析了车下空气隙尺寸对上述气动力的影响,并与轮轨型列车的气动力特征作了比较。计算结果表明,车下空气隙的大小对列车运行的空气阻力只有微小的影响,但对气动升力的影响较大;随着车速的提高,气动阻力、升力和俯仰力矩均有较大幅度提高,不同的计算模型其提高幅度是不一样的。 相似文献
598.
碳纤维材料在桥梁加固中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了桥梁中常用的加固技术并进行了对比分析,分析了碳纤维增强塑料的特性以及碳纤维加固设计原理和方法,重点阐述了碳纤维加固的施工工艺,通过工程实例对碳纤维加固效果进行验证,并指出碳纤维材料为未来桥梁加固的发展方向。 相似文献
599.
高度重视公共安全与环境保护问题是我国的重要国策,危险货物运输安全是其中的一项重要内容。十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标,建设小康社会每前进一步都必然对危险货物运输安全提出更新、更高的要求。保障危险货物运输安全,保持长期和谐稳定的社会环境,促进对外贸易,已经成为我国一项亟待解决的战略任务。 相似文献
600.
在分析机车车辆通过曲线轨道时悬挂点相对位移的基础上,研究悬挂系统的承载特性和轮重的增减载性能。结果表明:机车车辆以欠超高状态进入缓和曲线时会造成前构架二系悬挂外侧垂向力增载,驶出缓和曲线时则会有一定程度的减载,而后构架二系悬挂垂向力的增减载特性与前构架相反;欠超高状态也会对一系悬挂产生影响,尤其对一、四位轮对处一系悬挂垂向力的影响显著;导致机车车辆进出缓和曲线时表现出不同承载特性的主要原因来自于车体质心和构架质心处的超高角之差;采取降低二系悬挂垂向刚度、减小车体和构架质心处的超高角差等措施,可以改善机车车辆通过缓和曲线时悬挂系统的动态承载特性。 相似文献