马鹿河大桥转体施工监控技术研究

介绍了马鹿河大桥主拱转体施工过程中的监控内容、监控方法及监控结果,并对转体拉索索力进行了复核计算。结果表明,实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制,转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。     

河床护底工程水槽试验

通过不同的护底形式和结构方式对水流影响进行研究,比较不同形式和结构方式的优劣,寻找出经济合理的护底方案。     

灌浆技术处治旧水泥砼路面病害的研究

水泥砼路面接缝较多，受超载影响较大，易发生脱空、唧泥、裂缝等早期病害，从而导致路面的破损。因此，搞好水泥砼路面的养护，治理与预防脱空、唧泥等病害，延长公路的使用寿命并改善其通行能力，具有十分重要的意义。     

混凝土声-应力相关性影响因素分析

混凝土的结构组分决定其力学性质，同时影响超声波在其中的传播。通过试验研究和数据处理分析，得到了对混凝土声——应力关系最为敏感的骨料粒径、骨料种类、水灰比和砂率，为混凝土工作应力声测技术的研究提供了试验基础。     

路网中公交信号优先策略的定性分析

提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。     

复合木桥枕和轨距可调扣件的研制及其运用

在借鉴国内外现有FFU轨枕和橡塑轨枕的基础上,提出在木枕外围整体包覆聚氨酯弹性体形成复合桥枕的方案,既保持了木桥枕的各项力学性能,又延长了使用寿命,做到了制作环保,使用免维修。通过增设轨距调整块方式对原有铁垫板进行改造,实现不拧卸螺纹道钉即可对线路轨距、高低进行调整。北京铁路局管内的京广、丰沙等线使用了该技术,四年内没有出现任何安全和质量问题。     

冲击钻孔中梅花孔的形成、预防及处理

冲击钻孔施工中孔径不圆问题（即梅花孔）较为常见，对在亚黏土层、黏土层和强、中风化岩层地质情况下梅花孔的形成，预防和处理进行分析，并提出了解决方法。     

汽车点火综合性能测试台的共振分析及预防措施

汽车点火综合性能测试台是由机械部分和电器部分组成。机械部分的主体是转台，以转台的主轴模拟汽车和摩托车发动机的工作状况，通过机械动力学、两轴从而 三圆盘等效系统图的分析、精心的机械风言风语才加工装配措施，成功地解决了高速工作条件下可移动式机械转台的共振问题。     

数字化通用式机车信号在计轴自动闭塞区段的应用

以冷水滩－柳州非电气化区段为例，阐述了数字化通用式机车信号对在计轴自动闭塞制式下，单轨条传输移频信号进行译码识别的基本原理及其使用特点。     

机车瞬间故障检测诊断记录系统的设计与运用

故障诊断是保障列车安全可靠运行的技术基础之一。本文就采用机车瞬间故障检测记录系统对机车的瞬间故障定位和故障诊断的理论与实践进行了讨论，介绍了该系统的技术原理和软硬件设计中的几个典型问题，以及该系统在机车故障检测与定位中的作用及实际的运用情况。