全文获取类型
收费全文 | 1461篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 438篇 |
综合类 | 489篇 |
水路运输 | 365篇 |
铁路运输 | 231篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1564条查询结果,搜索用时 203 毫秒
171.
车牌自动识别系统在高速公路上的应用,对完善收费系统,杜绝收费漏洞,减轻收费人员的劳动强度,提高收费综合管理水平和收费水平,起到了极其重要的作用. 相似文献
172.
研究目的:随着我国近来几起严重的船舶撞塌桥梁事故的发生,桥梁的船撞问题也越来越受到政府部门、桥梁业主、设计部门的关注.目前,美国和欧洲规范都将船撞事件处理为风险事件,根据可接受风险的水平来指导桥梁的船撞设计;我国规范则是将船撞事件处理为偶然作用,根据航道和通航船舶情况给定设防船撞力;比较而言,我国桥梁船撞设计还没有形成一个系统的设计思想.为此,进行船撞风险分析,为安全评估提供依据.研究结论:采用AASHTO方法,对渝遂铁路草街嘉陵江大桥在近期和中远期通航密度下进行了船撞风险的研究与分析,得出了大桥在近期和中远期预测通航密度下桥梁的年碰撞频率、年倒塌频率,并提出了有关建议,为进一步深入研究奠定了基础,为船撞安全评估提供了依据. 相似文献
173.
174.
175.
176.
177.
178.
179.
180.
船舶大型化、靠泊作业频繁、管理漏洞以及某些不可抗力因素造成异常靠泊事故时有发生。目前,码头在异常靠泊情况下的受力及位移特性尚不明确,损伤评估缺乏理论基础,为使现场检测更有针对性,利用ANSYS有限元结构分析软件建立了受损码头的数学模型,考虑了桩土间相互作用及橡胶护舷对碰撞的缓冲作用。将模型碰撞损伤结果与码头实际受损情况进行对比,简要分析了碰撞中部分结构受力极值的相对关系和位移情况。结果表明:在该碰撞实例条件下,模型运行基本可反映异常靠泊发生时高桩码头结构损伤情况。 相似文献