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911.
高速列车通过隧道时诱发车厢内压力波动的数值分析 总被引:6,自引:1,他引:5
在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内压力波动的计算方法,并成功地将该方法推广应用于隧道内会车条件下车厢内压力的计算分析中。通过与国外试验数据的验证表明了本文计算方法与程序的正确性,为准确合理地计算高速列车通过隧道时诱发车厢内瞬变压力提供了可靠的分析工具。 相似文献
912.
913.
通过对铁路货场集装箱装卸搬运工艺的系统分析,为提高铁路货场集装箱装卸效率,以现有40英尺无动力集装箱吊具为母体,进行改进设计,使其成为可同时吊装2个20英尺集装箱或1个40英尺集装箱的新型吊具,并可实现在两种吊装方式下的及时转换。 相似文献
914.
通过对安全因素、安全管理的分析和探讨,指出当前在船舶安全管理中容易被忽视的问题和解决办法,并提醒人们,在强调安全管理中人的因素的同时,决不可忽视对管理本身的剖析和诊断;而发挥每个人的主观能动性、激发每个人的智慧和积极性,有效地控制人为失误,这本身就是管理的任务所在,对安全管理有参考价值。 相似文献
915.
珍珠岩声屏障在高速公路上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了目前国内交通噪声治理的常见措施,重点分析了3种类型声屏障的优缺点。根据江阴至太仓高速公路噪声超标的具体情况,设计了珍珠岩声屏障,收到了良好的效果,对今后国内高速公路声屏障设计具有参考价值。 相似文献
916.
用现有疲劳试验数据确定疲劳裂纹扩展率 总被引:7,自引:1,他引:6
疲劳寿命的预报在船舶与海洋工程领域中相当重要,但其关键问题是要找到一种较科学的疲劳寿命预报方法。最近,本文第二作者提出了一种海洋结构物疲劳寿命预报的统一方法。该方法是基于疲劳裂纹扩展理论而发展起来的,在其九个参数模型的假设之下,能够较好地解释一些其它方法所不能解释的现象。采用该方法的主要障碍在于需要确定疲劳裂纹扩展率。作者通过对不同的疲劳裂纹扩展率的比较研究,并推广McEvily模型后,提出了一个具有较宽适用范围的九个参数疲劳裂纹扩展率模型(从门槛域一直到不稳定断裂域)。本文的主要目的是解决如何根据一些现有的疲劳试验数据来确定这九个模型参数的问题。文中给出了通过实验数据确定裂纹扩展率模型中各个参数的方法,并进行了模型参数的灵敏度分析。通过对文献中一些试验数据的收集,给出了几种常用金属材料的裂纹扩展率模型参数。 相似文献
917.
塑料排水板地基加固在高等级公路海堤中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
高等级公路海堤的软土地基处理是当前面临的崭新课题。本文首先总结了东南沿海的施工海域特点 ,认为在这种地质条件下 ,插设塑料排水板是一种行之有效的方法。它可以在软土层中形成竖向排水通道 ,加速孔隙水的排出和地基固结 ,减少工后沉降 ,提高地基土的承载力。本文在阐述塑料排水板地基处理机理的基础上 ,介绍了塑料排水板加固高等级公路海堤宜采用的堤身结构形式 ,并就此提出了施工的工艺和流程。并对其优缺点进行了讨论 相似文献
918.
目前铁路新型空调客车几乎全部都是采用电加热器采暖。根据柳州局所处的地理位置,介绍了热泵采暖的优势和需要解决的问题,分析了在柳州局限定区域的铁路客车上采用热泵型空调机组的可行性。 相似文献
919.
920.
测量了西安地区出土成人100例(男女各50例)的股骨22项指标。各项线性测量、髁体角,以及髁间、长厚、粗壮和颈断面指数性差显著。用逐步判别分析方法建立了用股骨或股骨和胫骨判定性别的函数。应用这些函数判定性别,正判率可达75%~80%。并将结果与有关资料进行了对比讨论。 相似文献