基于GIS的多模式动态网络装载程序设计研究

给出了一个基于GIS的多模式动态网络装载程序设计流程。首先，给出了一个新的基于GIS的框架，使之能够用于动态的交通数据的融合、分析以及可视化。这个框架的主要特征是将用于显示空间地图数据与用于动态网络装载的动态交通信息融入统一的体系中。而后给出了相应的多模式动态网络装载程序流程，包括：数据输入，数据预处理以及相应的多模式动态网络装载程序。最后，给出了相应的仿真试验以及结论。     

大件运输桥梁加固及管理

对大件荷载路经的线路的桥梁进行现场调查、分类,并计算分析.针对不同情况的桥梁采用不同的加固方法加固,保证大件运输荷载顺利通过.     

东阳中山大桥有支架施工法

详细介绍了中山大桥有支架施工的优点、控制拱肋节段标高方法、预抬量的计算和如何落架。大桥顺利合拢证明了少支架安装的合理性。作为一个案例，为今后在建造大跨度钢管混凝土拱桥采用有支架施工法提供了参考。     

基于UG的混凝土搅拌输送车拌筒螺旋线参数化设计

推导了混凝土搅拌输送车螺旋线的理论公式,并通过UG编程实现了通过拌筒的设计参数进行筒体和螺旋线的一体设计。     

小城镇用地布局与交通系统互动模型研究

小城镇用地布局与交通系统互动关系的动态模拟是小城镇交通规划的重要依据,但目前还没有理想的模型能动态模拟两者的互动关系。因此,该文系统分析研究了既有的两个互动模型即引力模型和潜能模型,拟合了引力模型的交通函数,并在引力模型基础上推导了潜能模型公式,在此基础上引入元胞自动机模型,将潜能模型嵌入其中,进行了小城镇用地布局与交通系统互动关系模型的探索,提出了基于小城镇空间相互作用的元胞自动机模型构建思路,最后从元胞空间的扩展、邻居、元胞状态的扩展、转换规则的扩展、时间的扩展等五个方面对标准元胞自动机模型进行扩展。     

渝湛高速公路生物防护技术的应用实践

渝湛高速公路(粤境段)的边坡、边沟、桥梁锥坡、超高路段和中央分隔带排水工程,按照生态环保的要求,采用客土喷播、挂三维网、直接喷播草种等多种生物防护技术,经过一个冬、春旱季的考验,草坪生长良好,由此表明,渝湛高速公路(粤境段)采用的生物防护技术是成功的。     

加快人力资源向人力资本转化做好企业人力资源开发工作

 概述了人力资源和人力资本的区别，明确了加快人力资源向人力资本的转化，是国有企业增强核心竞争力的必然选择。并对如何加快实现人力资源向人力资本的转化，做好人力资源开发工作提出了五个方面的建议。     

交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析

运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。拉动作用主要表现为公路建设投资所产生的直接、间接和诱导经济效益,其总和为公路建设投资的乘数效应,可分别用产出乘数、GDP乘数和就业乘数来测算。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用。估算结果表明,(1)公路建筑业对其他部门的波及影响程度大于各部门的平均影响水平;(2)拉动作用在1998年最为显著,自1999年开始,公路投资拉动经济增长的百分比呈逐年上升的趋势。     

南柳高速公路加铺试验段防水防裂层设计研究

文章以南柳高速公路加铺试验段的工程实践为例,介绍该工程利用最大密实线设计混合料矿料级配,选用粘弹性高的SBS改性沥青,经过对不同沥青用量下沥青混合料的性能参数进行测试,得到采用细粒式防水防裂夹层沥青混合料的最佳沥青用量的方法,为类似工程提供参考。     

旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层施工工艺探讨

如何有效防治旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层产生反射裂缝,是路面修复工程中所面临的一个较普遍问题。文章以国道324线田阳段利用级配碎石作为补强层成功处理该问题为实例,探索了旧水泥砼路面加铺级配碎石补强层的设计与施工方法。