全文获取类型
收费全文 | 7861篇 |
免费 | 645篇 |
专业分类
公路运输 | 2242篇 |
综合类 | 2407篇 |
水路运输 | 2201篇 |
铁路运输 | 1448篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 482篇 |
2020年 | 321篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 164篇 |
2016年 | 157篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 396篇 |
2013年 | 483篇 |
2012年 | 581篇 |
2011年 | 621篇 |
2010年 | 613篇 |
2009年 | 604篇 |
2008年 | 576篇 |
2007年 | 606篇 |
2006年 | 592篇 |
2005年 | 543篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
排序方式: 共有8506条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
公路工程招标控制价与公路工程的概、预算不同,但控制价的编制又离不开工程的概、预算。从编制依据、与概、预算区别、控制价编制、造价分析、调查总结五个方面阐述了怎样才能合理编制公路工程招标控制价。 相似文献
782.
783.
784.
碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁刚度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
碳纤维布与钢板复合加固是一种新型的加固方法,可应用于桥梁等大跨度梁的加固。本文对12根碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁进行了试验研究,结果表明,碳纤维布与钢板复合加固方法可较大幅度地提高钢筋混凝土梁的截面刚度,减小其变形。在试验研究的基础上,分析钢筋混凝土梁在碳纤维布与钢板复合加固后截面刚度的变化规律,并运用刚度解析法对截面刚度进行了计算,同时结合相关试验资料的统计分析,提出复合加固梁截面刚度的简化计算公式。其计算结果与试验结果吻合较好,可为实际工程应用提供参考。 相似文献
785.
通过对张力腿平台的资料分析和案例模拟研究,概括了张力腿平台的环境荷载,探讨了平均环境荷载、波频荷载、低频荷载和高频荷载对张力腿平台运动的影响,分析了张力腿平台的运动特点,介绍了环境荷载与平台响应计算中所涉及到的关键因素以及世界上通用的设计规范,提出了开展我国深水海域开发研究的建议。 相似文献
786.
以某型舰炮为结构模型,运用可靠性的方法对其在设计、生产过程中可靠性进行分析和预测,达到对舰炮可靠性技术研究的目的。借助可靠性试验有效地对舰炮进行可靠性评估和评定,提出了小口径舰炮达到规定的可靠性指标的方法。 相似文献
787.
详细介绍了影响HXD1型电力机车驱动装置主动齿轮齿向修形的主要因素及其理论计算公式,指出影响主动齿轮轮齿两侧不等边修形的主要因素是通过轴箱轴承作用在轴颈上的机车重量和牵引力对车轴弯曲变形的影响,并与进口主动齿轮齿向修形的实测值进行比较,得到了比较合理的主动齿轮齿向修形理论值。 相似文献
788.
周凤 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(2):108-110
加强执政能力建设,首先要加强党性修养,因为它能为提高执政能力提供政治保证、精神动力、为提高执政能力开拓新视野、提供新平台。新时期要不断加强党性修养,从而保持党的先进性,推动社会主义和谐社会的构建。 相似文献
789.
概率破舱稳性是干货船破舱稳性计算与校核的一项强制性要求,它不同于传统的破舱稳性计算,计算中涉及到大量的破损舱室的组合,目前仍然是在分舱之后才能进行分析计算,若不满足则需要返回重新分舱。在初步设计阶段,如何有效分舱以使船舶分舱设计能满足概率破舱稳性,以减少分舱的盲目性与重复性,从而找到基于概率破舱稳性的分舱指导原则,这将具有重要的理论意义和工程应用价值。以某实际工程驳船为研究对象,设计了大量的分舱方案,并分别对其进行概率破舱稳性计算。根据计算结果对影响分舱指数A的因素进行了定性分析,提出了改进分舱指数A的设计准则。 相似文献
790.