全文获取类型
收费全文 | 9199篇 |
免费 | 683篇 |
专业分类
公路运输 | 2549篇 |
综合类 | 2774篇 |
水路运输 | 2601篇 |
铁路运输 | 1698篇 |
综合运输 | 260篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 101篇 |
2022年 | 376篇 |
2021年 | 533篇 |
2020年 | 370篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 198篇 |
2017年 | 184篇 |
2016年 | 193篇 |
2015年 | 322篇 |
2014年 | 442篇 |
2013年 | 579篇 |
2012年 | 652篇 |
2011年 | 732篇 |
2010年 | 727篇 |
2009年 | 695篇 |
2008年 | 681篇 |
2007年 | 719篇 |
2006年 | 704篇 |
2005年 | 598篇 |
2004年 | 223篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有9882条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
球鼻艏作为现代舰船的重要结构,具有降低流体阻力和装载声呐的作用,其结构强度直接关系到舰船的战斗力,而其抗爆抗冲击性能更是影响舰船生命力的重要因素。针对某舰球鼻艏结构,采用ANSYS软件建立有限元模型,并应用ABAQUS对其水下非接触爆炸载荷下的抗冲击性能进行数值仿真计算。计算结果表明,合理的结构设计及材料选择可使球鼻艏结构在不同水下非接触爆炸载荷下的塑性变形均处于安全范围内,并发现其主要薄弱环节位于导流罩与船体外板的连接区域,从而在设计中对薄弱环节进行适当加强。 相似文献
92.
93.
94.
简介不同的电喷发动机燃油泵和喷油器的控制电路原理。并分别介绍喷油器的几种喷油方式以及喷油器的驱动方式和特点。 相似文献
95.
96.
以水下航行器水平液舱内的液体晃荡问题为研究对象,基于VOF方法建立二维水平液舱数值模型,研究不同外部激励对液舱晃荡造成的响应。通过仿真计算2种特殊工况下自由液面的晃荡状态,分析数值仿真模拟和文献结果的误差,证明了模型计算的精确性。在矩形液舱计算的基础上,进一步对和海洋工程实际形状类似的半圆-矩形液舱进行模拟分析。通过计算分析各个影响参数对液舱晃荡的影响,得到压载水舱内的波高历时曲线以及舱壁上某监测点处的压力时间曲线。数值模拟计算的结果误差较小,为减小晃荡对水下航行器的影响提供了理论依据。 相似文献
97.
98.
根据《1972年国际海上避碰规则》第8条的规定,通过对对遇局面形成判断的详细分析,讨论该局面避让行动的要求,并对避让行动的有效性进行评价。 相似文献
99.
波罗的海干散货指数的简单预测方法 总被引:2,自引:1,他引:1
波罗的海干散货指数(BDI)被公认为国际干散货市场的晴雨表,预测BDI十分困难,也十分重要。着重介绍几种简单实用的数值拟合方法,并建立BDI预测模型,为航运管理人员提供参考。 相似文献
100.
RQ11动力总成悬置系统设计分析与试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。通过在试车场进行的整车道路试验,比较分析了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的隔振性能、存在的问题,验证了理论分析的结果。结果表明,通过合理设计车辆动力总成悬置系统固有频率和提高能量解耦度可有效降低车辆的振动与噪声,提高乘坐舒适性。探索了建立动力总成悬置系统一整套完整的设计、开发、试验保证体系。 相似文献