全文获取类型
收费全文 | 10279篇 |
免费 | 749篇 |
专业分类
公路运输 | 2959篇 |
综合类 | 3134篇 |
水路运输 | 2773篇 |
铁路运输 | 1878篇 |
综合运输 | 284篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 415篇 |
2021年 | 576篇 |
2020年 | 405篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 211篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 366篇 |
2014年 | 510篇 |
2013年 | 622篇 |
2012年 | 777篇 |
2011年 | 803篇 |
2010年 | 794篇 |
2009年 | 813篇 |
2008年 | 759篇 |
2007年 | 836篇 |
2006年 | 772篇 |
2005年 | 661篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
文章针对6S60MC-C主机在启动压力低于2.2 MPa时容易启动、压力在2.2 ~2.8MPa难以启动、压力高于2.8 MPa时无法启动的奇怪现象进行分析、研究和探讨,找出解决问题的方法和途径,供船舶轮机员及维修人员参考. 相似文献
123.
124.
125.
船舶动力机械系统一旦出现故障直接威胁船舶安全,但是船舶服役后难以增加设备完善动力机械运行状态的监测。为此,提出了可监测性设计理论内涵,在常规船舶设计建造阶段考虑动力机械系统的可监测性,从而构建出可监测性设计理论在船舶动力机械系统设计中的工程应用框架。以远洋救助船动力机械系统为例,分析了可监测性设计理论在机械系统设计中的具体应用。实践证明,可监测性设计理论在船舶动力机械系统中的工程化实施增强了其可监测性,大大提高了自身状态监测和故障诊断能力水平,并且为船舶动力机械创新设计和机械系统的可再制造提供了保障和技术支撑。 相似文献
126.
127.
弹簧支吊架在FPSO高温管道中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
高温条件下管道热胀、冷缩和端点附加位移产生的位移载荷是造成管道应力过大和相连设备管口扭矩、反力过大的主要因素。合理设计管道走向和支架布置来增加管道系统柔性是减小管道热载、降低管道应力的主要途径。以机舱排烟管道系统为例,在CAESAR II中建立数值模型,分析了排烟管道的热胀载荷对管道的影响,比较了弹簧支架约束与刚性支架约束对高温排烟管道一次、二次应力的影响。研究发现,在高温管道中,弹簧支吊架不仅能增加管道系统的柔性,减小管道热应力,而且能降低管道对支架的约束载荷,减小管道所受的集中力。 相似文献
128.
129.
130.