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41.
福州城市轨道交通建设规模不断增大,复杂的地质、环境条件以及众多工种施工的交叉作业和人员活动,给安全生产带来挑战。针对建设全过程安全管控的具体业务关系和需求分析,梳理和固化工作岗位、职责、流程、响应、整改等安全管理的事项和要求,强化对管控过程的追溯和考核管理。研究信息平台的业务需求、平台架构、网络拓扑、功能模块、数据库设计方法和实现思路,利用Ssm框架、Quartz框架、Encache技术以及SQLServer数据库技术,设计开发基于B/S模式的城市轨道交通安全管控信息系统,应用于在建的5条线路。信息平台的应用,可实现安全管理的标准化、科学化和精细化,极大地提高管理水平和工作效率。 相似文献
42.
43.
刘志 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(2):74-80
伽达默尔的解释学思想将哲学引向了更广阔的历史空间和文化空间,扩展 了哲学理解的新视野,并为整个精神科学的研究打下了方法论基础.但同时他将美学从属于解释学,将艺术认识论化,忽视了艺术创作和欣赏之间的差异,以对艺术的理解超越对其的体验,实际上是以艺术的理解价值压制了其体验价值,割裂了艺术形式与内容之间的关系.一定程度上误导了20世纪美学和艺术的发展. 相似文献
44.
45.
利用岗位群的概念,对高职电气自动化相关岗位的岗位职责和岗位技能需求进行分析和归纳,以此为依据组织和实施本专业的技能竞赛。通过技能竞赛发现教学过程中存在的问题,并利用技能竞赛的方式引导竞赛参与者把岗位群中的核心技能作为实训课程体系构建的依据,以技能竞赛促进教学方法和手段的改革和"双师型"教学队伍的建设。 相似文献
46.
文章基于势流理论,针对水下爆炸气泡脉动载荷作用下船体梁的动态水弹性鞭状响应及其共振效应进行了研究。阐述了水下爆炸气泡与船体梁之间的流固耦合理论分析,并分别建立了一个考虑气泡迁移,自由面效应和气泡阻力的气泡模型和一个船体梁的弹性响应的计算模型。文中以两条实船作为算例,研究了刚体运动对船体梁弹性振动响应的影响,分析了船体梁在气泡脉动载荷作用下产生的共振破坏的机理。 相似文献
47.
48.
结合长株高速公路实施设计监理的情况,介绍了施工图定测阶段设计监理的内容与步骤,以及施工图内业阶段监理的主要任务,并对设计监理人员与费用等问题提出了看法。 相似文献
49.
50.
ZONG Zhi DONG Guo-hai 《船舶与海洋工程学报》2007,6(2):1-5
Among all environmental forces acting on ocean structures and marine vessels, those resulting from wave impacts are likely to yield the highest loads. Being highly nonlinear, transient and complex, a theoretical analysis of their impact would be impossible without numerical simulations. In this paper, a pressure-split two-stage numerical algorithm is proposed based on Volume Of Fluid (VOF) methodology. The algorithm is characterized by introduction of two pressures at each half and full cycle time step, and thus it is a second-order accurate algorithm in time. A simplified second-order Godunov-type solver is used for the continuity equations. The method is applied to simulation of breaking waves in a 2-D water tank, and a qualitative comparison with experimental photo observations is made. Quite consistent results are observed between simulations and experiments. Commercially available software and Boundary Integral Method (BIM) have also been used to simulate the same problem. The results from present code and BIM are in good agreement with respect to breaking location and timing, while the results obtained from the commercial software which is only first-order accurate in time has clearly showed a temporal and spatial lag, verifying the need to use a higher order numerical scheme. 相似文献