温度对结构模态参数的影响研究

在完成结构刚度矩阵计算的前提下,以桁架结构和矩形截面悬臂板为模型,利用有限元程序ANSYS进行建模,分析了不同类型的结构在温度变化作用下的响应,从而得知温度变化对桁架结构的模态参数影响不大,而对矩形截面悬臂板梁的模态参数有一定的影响.     

北戴河海滩养护方案实验研究

对北戴河海滩人工养滩工程的可行性进行研究,通过物理模型实验对所设计的4个岸滩防护方案进行对比研究,给出了各方案稳定的岸滩剖面形态、侵蚀岸线和平衡恢复岸线.通过对这些实验结果的分析,论述了A、B、D方案在各种波况下海滩稳定性和恢复能力,探讨不同方案的护滩效果,并最终确定D方案为最优方案.     

基于VB.net实现原始水深文件数据格式的转换

现有多种水深测量软件,虽然各种软件能够支持多种定位和测深设备,但因采集的原始水深文件数据格式不同,软件之间无法进行相互处理。通过对HYPACK MAX和MAP2000两种原始水深数据格式的分析,以VB.net为程序开发工具,实现了HYPACK MAX到MAP2000原始水深数据的格式转换。通过此开发工具及编程思想能够方便、快捷进行模块开发,实现多种原始水深文件数据格式的相互转换。     

水下湍射流噪声试验研究

喷水推进器喷注噪声是潜艇重要的水下噪声源。文中旨在对类似的水下自由射流场噪声进行实验测量研究。用压力桶作为混响水池,在其中对扩张喷口、平直喷口、收缩喷口射流在这种压头下辐射噪声功率进行测量,比较其区别并分析水下湍射流噪声特点。     

三维完全非线性波浪水槽的数值模拟

用有限元求解拉普拉斯方程,采用满足完全非线性自由表面条件的半拉格朗日法追踪流体自由表面,离散单元采用20节点的六面体二次等参数单元,建立了三维完全非线性数值波浪水槽.把数值计算结果与水面初始升高产生箱体内流体运动解析解和二阶斯托克波理论解进行了对比,结果表明该模型是稳定的、守恒的,能精确模拟非线性波浪的产生和传播,为今后研究非线性波浪对船舶等非规则物体的作用提供了参考.     

控制气泡逸出技术的计算研究

采用欧拉方法的混合两相流模型及标准k-ε湍流模型,对采用控制气泡逸出技术的高速艇进行数值模拟,得到模型在喷气与不喷气状态下航行时的粘性流场,探讨不同控制气泡逸出方法对摩擦阻力减阻效果的影响,以寻求出使气泡在艇底保持及运动稳定性较好的最佳减阻措施。计算结果表明:在艇底加防溅条没有达到预期的减阻效果,优化后的新船型明显提高微气泡的减阻率。     

信息融合系统能力综合评价的一种计算方法

不同的融合系统具有的融合效果是不同的。在相同的能力要素指标空间下,不同软件版本在各个指标上会表现出差异,有的在漏情率上要好,但可能精度较差。为了能综合评价不同版本的信息融合能力差异,本文提出了一种计算信息融合系统能力综合得分的归一化方法,并给出了1个实际应用例子。     

船用大功率CCG传动系统研究

介绍了国外大功率舰船所采用的并车传动形式。在并车传动的基础上,对大功率CCG传动系统进行了介绍,指出了CCG传动能有效提高动力系统的经济性。同时,对四机两轴CCG传动系统、并车及CCG传动系统、综合推进系统的传动形式及传递路线等进行了分析,对大功率CCG传动系统共性问题进行了初步探讨,为大功率CCG传动系统进一步研究奠定了基础。     

连续刚构桥合龙顶推力的确定

推导了连续刚构桥中跨合龙时合龙顶推力的解析公式,并以河耳沟特大桥为例,介绍了连续刚构桥顶推力的计算及实现.     

利用管道数值模拟技术解决集气系统的计量误差问题

随着新疆某油田的不断开发,其集气系统的流量计出现了较大的误差,为了帮助确定流量计的正确量程,在建立管道模拟模型的基础上,通过准确测量管道两端的压力和温度参数,利用管道数值模拟技术对管道的工艺参数进行数值模拟计算,得到了管道的流量值,并据此进行了流量计的选型,实际应用表明该方法是方便可行的。