全文获取类型
收费全文 | 1153篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 357篇 |
综合类 | 335篇 |
水路运输 | 297篇 |
铁路运输 | 213篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1232条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
基于.NET的残疾人就业保障金征收管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了基于.NET平台三层架构的残疾人就业保障金征收管理系统的设计思路,系统实现了残疾人就业保障金征收的动态管理,文章就系统的组件划分、安全规划及用户界面设计进行了详细讨论. 相似文献
992.
线控转向系统通过线控化、智能化可以实现个性驾驶、辅助驾驶、无人驾驶等目标,是智能网联汽车落地的关键技术,其相关动力学控制技术更是影响线控转向系统整体性能的核心技术.该文介绍了线控转向系统的基本结构类型及其动力学建模,分别对线控转向系统的路感控制技术、稳定性控制技术、容错控制技术等关键技术进行了全面概述,分析了线控转向技... 相似文献
993.
在考虑Von Karman非线性位移—应变关系下,基于Hamilton变分原理建立了船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学方程。利用Galerkin方法,导出系统第一阶模态振动微分方程,采用多尺度法求解该方程。获得了叶频激励下横向主共振响应方程组,利用伪弧长延拓法数值求解了该方程组的平衡解并分析了其稳定性。探讨了支承刚度、激励载荷、螺旋桨质量、阻尼比以及细长比对轴系纵横耦合效应的影响。研究表明:细长比越小,激励载荷越大,阻尼比越小,系统纵横耦合效应越强;增加后艉轴承刚度可以抑制纵横耦合效应,增加前艉轴承以及推力轴承刚度则增强纵横耦合效应,而中间轴承对其没有明显影响;与线性模型相比,纵横耦合效应使轴系横向共振时的频率大于其线性固有频率,在某些激励频率处,幅频响应曲线上存在多解使幅值出现跳跃现象。分析结果对船舶推进轴系的设计有指导意义。 相似文献
994.
995.
996.
997.
998.
999.
基于Agent的决策支持系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着计算环境日益向分布式和开放式的方向发展,传统决策支持系统结构不便于扩充、无法与Internet上巨大信息资源紧密集成、与用户交互方式单一等局限日益明显,而Agent概念的提出及其相关理论和技术的发展为克服上述缺陷提供了可能性.提出了一种基于Agent的决策支持系统结构,探讨了其中各个Agent的结构、功能及实现技术,以及多Agent之间的协调策略,并构建了原型系统,显著地克服了上述不足. 相似文献
1000.