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501.
本文以抚顺市南站区域为例,通过实地现状调研分析,剖析该区域公交系统的内外部制约因素,从公交枢纽场站建设、公交线网规划与组织、道路基础设施更新和秩序管理保障四个方面提出公交线路密集区域的系统优化策略,供其他同类型城市参考借鉴.  相似文献   
502.
红外/激光主被动的兼容隐身要求目标物在特定波长具有高透射低反射率,而在特定波段有高反射低透射率,目前主要针对这一矛盾人们研究发现光子晶体具有的“光谱挖孔”特性适用于解决该矛盾,但效果并不理想.主要原因是常规光子晶体的“光谱挖孔”只有在垂直入射条件下才满足,而负折射材料一维单负光子晶体的缺陷模特性可以实现全向的“光谱挖孔”效果.本文针对该现象通过优化及仿真计算分别实现了1.06μm和10.6μm波长处的“光谱挖孔”.  相似文献   
503.
某型火车滚装船布置2台小缸径低速柴油机加装经济型废气再循环(Economical Exhaust Gas Recirculation,EcoEGR)系统,以满足Tier Ⅲ排放要求。以该船为依托,对该类型主机及相应船舶管路与控制系统的原理设计、实船布置等进行介绍和深入分析,为后续或类似船舶的小缸径低速柴油机加装EcoEGR系统及设备设计与建造提供有价值的参考。  相似文献   
504.
同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d11变压器和综合潮流控制器相结合构成同相供电系统。对传统型综合补偿电流检测方法进行改进并应用于同相供电系统中。仿真结果表明:改进型综合补偿电流检测方法可以实时、准确地检测综合补偿电流。相比传统型综合补偿电流检测方法,在动态响应速度和稳态准确性上都有一定的改善。  相似文献   
505.
传统的离散选择模型是基于随机效用最大化准则构建的,然而考虑到决策者的异质性,不同的群体可能采用不同的决策机理.为此,本文考虑了两种不同的决策机理:随机效用最大化准则和相对优势最大化准则,并采用潜在类别模型来验证出行决策机理异质性的存在.首先,基于SP实验设计收集出行数据;其次,分别构建基于随机效用最大化准则的logit...  相似文献   
506.
世园会的举办,将给唐山发展带来巨大机遇,但也考验着唐山交通管理能力。如何提高交通出行是我们要解决的关键问题。通过分析唐山交通现状及世园会对交通的需求,运用恩格尔系数法进行交通需求预测,根据唐山世园会交通活动特点,采取非平衡溢流模型,对唐山世园会的交通流量进行交通分配。  相似文献   
507.
为了查明珠江三角洲入海口软土次固结系数变化特征,为港珠澳大桥岛隧工程提供精细化的沉降设计指标提供基础,通过采取I级不扰动软土样,进行室内分类试验和单向固结试验,获取相应的物理、变形指标,分析次固结系数随荷载变化特征,研究次固结系数与前期固结压力、压缩指数、含水量和塑性指数的相关性。结果显示,次固结系数随着含水量的增加、塑性指数的增大呈线性增长;次固结系数与压缩指数的比值在正常固结下并非是一个常数;次固结系数在前期固结压力前,值小,随着加荷递增,固结系数也增加;前期固结压力之后,主要随着加荷递增,次固结系数呈由大变小的趋势。经过研究,掌握了珠江三角洲入海口正常固结软土的次固结系数变化规律,建立了次固结系数与相关物理力学指标相关关系,为珠三角洲软土变形计算提供了地区性的指导作用。  相似文献   
508.
不同荷载下软土随时间的变形特征是软基沉降设计的重点。通过进行室内高压固结试验,求得不同荷载下的固结系数及正常固结状态下软土的前期固结压力,分析软土屈服前后固结系数差异及变化特点,为珠三角洲软土的力学特性研究提供可供参考的建议。  相似文献   
509.
支撑结构型式和布置位置对加筋圆柱壳体内振动传递特性具有重要影响。文中设计了加筋圆柱壳体试验模型装置,内含壳体支撑结构、平台支撑结构和舱壁支撑结构,开展了加筋圆柱壳体模型的振动模态试验和传递特性试验。以振动传递函数为评价指标,研究了不同频率下支撑结构至加筋圆柱壳体表面的振动传递特性,得出振动传递特性在低频时很大程度上受到壳体结构振动模态的影响。提出等效振动传递函数概念,分析了支撑结构的型式及布置对加筋圆柱壳体传递特性的影响。试验研究结果有助于控制动力机械设备的中低频振动传递,对加筋圆柱壳体内支撑结构的声学设计具有参考价值。  相似文献   
510.
建造一艘船舶,其99%可以进行重新回收再利用,其1%却容易产生很多有害物质,对环境和人员产生影响。本文就目前拆船市场的一些不安全情况展开讨论,制定更加严格的拆船标准,保护环境、保证拆船人员安全。  相似文献   
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