非接触式接触网检测车车体振动位移补偿系统

介绍了一种采用激光雷达(LMS)测距定位,非接触式测量接触网检测车车体振动位移系统,其基本原理是LMS得到车体相对于轨道的位移和角度,并通过以太网向从机发送数据.从机处理后向上级检测主机实时传输补偿数据,对动态拉出值进行补偿.     

大鼠骨髓间充质干细胞定向成骨细胞分化中碱性磷酸酶的变化

目的　研究大鼠骨髓间充质干细胞药物诱导定向成骨细胞分化特性及分化过程中碱性磷酸酶的变化。方法　用质量浓度为 1.0 73kg·L-1的Percoll分离骨髓间充质干细胞 ,再连续进行 3次换液以纯化骨髓间充质干细胞。加药物 β 甘油磷酸钠、地塞米松和维生素C诱导骨髓间充质干细胞定向成骨细胞分化。在加药后 5、10、15、2 0d用比色法检测细胞中碱性磷酸酶含量。改良Gomori染色 ,统计阳性细胞百分率。结果　梯度密度离心和黏附贴壁法联合使用可得到均一的骨髓间充质干细胞。用比色法测得在第 5、10、15、2 0d ,碱性磷酸酶含量 (A40 5)分别为 0 .391± 0 .0 2 14、0 .4 345± 0 .0 2 31、0 .8781± 0 .0 2 96和 0 .933± 0 .0 2 36 ;对照组为 0 .16 5 6± 0 .0 2 4 2、0 .15 2 8± 0 .0 2 15、0 .14 5 3± 0 .0 2 0 4和 0 .14 35± 0 .0 2 16。同时期改良Gomori染色阳性细胞率分别为 10 .35 %、11.4 8%、35 .2 8%和 4 6 .7%。结论　大鼠骨髓间充质干细胞经药物诱导后可以分化成成骨细胞。在分化过程中碱性磷酸酶含量从给药后的 10d左右才开始显著升高。在此过程中改良Gomori染色结果与其保持一致     

沥青性能的DSC评价方法

应用DSC（differential scanning calorimetry）方法测定原样沥青聚集状态改变时的热量变化,以及沥青在不同老化程度下和掺加蜡含量不同时的热稳定性及变化程度,定性评价了不同沥青的温度稳定性和高温性能。结果表明,从DSC测试的热量变化可发现沥青经过改性后,温度稳定性提高了,吸热峰能量值减少了50％以上,感温性降低了;沥青分别经过旋转薄膜烘箱和PAV老化后,吸热峰能量值减少了40％以上,表明经过程度不同的老化试验,沥青的热稳定性更好;含蜡量越低,温度稳定性越好。DSC方法与沥青高温常规试验结果对比表明,沥青吸热峰的能量值和沥青的高温指标试验结果之间有较好的相关性和一致性,说明应用DSC评价方法可以从微观上验证与判断沥青的高温性能。     

备用柴油发电机组并联运行研究

针对大型公共设施内2台备用柴油发电机组单机运行和并联运行分别进行仿真,计算在不同启动方式下发电机的冲击电流、电压、功率瞬变和启动稳定时间等,分析其特点,据此提出两柴油发电机组应急启动方式.分析认为,两/多台柴油发电机并联运行有利于维持发电机在高效率工作状态,保证了供电的可靠性和连续性,提高了适应负载变化的能力.作为备用电源投入时应先分别带负荷,再进行准同期并列,以提高应急响应速度.     

速藤屏生态修复技术的设计与应用研究

_{本文论述了速藤屏生态修复技术的应用原理,对不同生态修复技术的应用特点进行了比较与选择,重点论述了速藤屏在岩质边坡及喷浆坡面的施工工艺以及实际应用效果,根据现场实际观测对速藤屏设计时应注意的问题提出建议,完善设计模块与养护系统,为我国市政工程岩质边坡生态修复提供了新的技术途径。}     

环境湿度对药芯焊丝焊接质量的影响与管控

本文对高湿度下的药芯焊丝角焊缝质量进行研究,首先介绍在高湿度状态下模拟舱壁板与球扁钢角焊缝药芯焊丝焊接试验情况.然后分析焊缝质量及扩散氢含量检测结果.试验结果显示:在高湿度情况下,焊缝表面出现大量气孔,降低了焊缝质量;药芯焊丝在高空气湿度下暴露24小时候,焊缝中扩散氢大量增加,增加了氢致裂纹的风险.最后经过试验研究与分...     

高速列车外观设计的进展和发展趋势

随着科学技术的不断发展和进步,我国高速列车成为一种高速度、高载能力的现代化轨道交通工具,其外观设计也成为高速列车整体设计的重点内容。为了在高速列车外观设计中把美观性和实用性进行有效的结合,本文针对高速列车外观设计的进展和未来发展趋势进行了分析和研讨,对高速列车外观设计中的造型、色彩、空气动力学、地域文化等多种因素的影响进行了研究分析,通过对我国高速列车外观设计的进展进行研究分析,对未来我国高速列车外观设计的发展趋势进行了展望,希望可以为我国高速列车外观设计的研究提供一些参考。     

基于ABAQUS的土工格栅和水泥搅拌桩复合地基加固研究

在城市道路建设过程中通常会遇到各种不同的地质情况，软土地基是常见的地质问题之一，城市道路的路基是路面的基础应满足强度、变形和稳定性的要求；由于软土具有天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低等特点，当采用软土作为路基基础时，应采取各类地基加固处理措施来对软土地基进行处理使得城市道路满足设计的要求。以长沙经开区党校路（东六路—福祥路）为案例，针对采用土工格栅和水泥搅拌桩加固软土形成复合地基的工况，运用ABAQUS建立了相应的数值模型模拟未施加加固措施和施加土工格栅结合水泥搅拌桩复合加固措施的情况，并以竖向沉降、水平位移、竖向应力三个指标进行了复合地基加固性能的规律对比分析，研究结论对城市道路软土地基处理起到很好的指导作用。