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531.
532.
介绍北京地铁四号线,中关村车站三号出入口深基坑施工,采用排桩 钢管支撑体系基坑支护技术,施工操作性强,且钢管支撑系统可循环利用,有效控制了深基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止了由此引起基坑外地面沉降,保证了施工工期和安全,取得了巨大的经济效益. 相似文献
533.
534.
该文就浙江省81省道林石线创建文明公路一事,首先论述了其首要前提即是精心设计;接着提出了确保优质工程所应重视的技术措施;以及在创建文明公路过程中所体现出的人文理念。 相似文献
535.
从过闸危险货物分类、管理流程及运输特征等3个方面分析2015—2020年三峡危险货物过闸运输现状,在此基础上运用灰色均值GM(1,1)模型(EGM)对“十四五”期过闸危险货物通过量进行预测。结果表明,过闸危险货物绝大部分为散装运输和易燃易爆危险货物,其主要流向为上行;过闸危险货物货种数呈逐年减少趋势,2020年过闸危险货物货种数减少至32种;预计“十四五”期间散装危险货物和易燃易爆危险货物通过量仍将呈较缓增长态势,到“十四五”末其通过量分别将达1 120.6万和854.4万t。危险货物过闸管理中也暴露出易燃易爆危险货物界定依据不足、船闸耐火抗爆性有待深入评估等一些不容忽视的问题,还须在后续工作中予以解决。 相似文献
536.
1993年成都市以治理主要河流为龙头,带动了城市水环境综合整治工程,使防洪与基础设施建设和水资源环境保护与安居工程等同步进行,改善了投资、人居环境,提高了全民的环境意识,加快了旧城改造的步伐,成为成都市走可持续发展道路、创建园林城市的有效途径。 相似文献
537.
质子交换膜燃料电池发动机正常运行时会产生大量热,其中热量的95%由冷却介质带走,而冷却液中离子含量高会导致燃料电池发动机绝缘问题,因此要求冷却液具有高散热性、低的腐蚀速率、高的密封材料兼容性,行业内通常要求电导率小于5μS/cm,传统的冷却液(电导率大于2000μS/cm)不满足质子交换膜燃料电池的使用要求,无法直接使用。本文长期跟踪氢燃料电池车辆运营2万公里左右,对其冷却系统使用的低电导率乙二醇冷却液性能进行全面的跟踪及研究,主要包括冷却液消耗、冰点值,并解释其原理。通过本文的研究为燃料电池低电导率冷却液的开发、标准的制定及车辆的运营维护保养提供了数据支撑及理论指导。 相似文献
538.
结合天津市作为北方经济中心的总体规划及城市发展要求,提出调整优化既有城市轨道交通线网规划的必要性和紧迫性。通过分析天津市既有轨道交通线网规划的特征,提出了对既有线网进行优化的策略及原则,并对规划优化方案进行了分析探讨。 相似文献
539.
精调测量技术在京津城际铁路无砟轨道铺设中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
无砟轨道要求精度高,必须通过精调测量系统的控制来满足精度要求。结合京津城际铁路Ⅱ型轨道板铺设对平面位置和高程精度要求高的特点,介绍用高精度全站仪和特制标架及棱镜对预先粗铺好的轨道板进行全自动测量的过程及常见问题的处理办法,为以后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
540.
在论述汽车工业的发展所带来的环境问题的基础上,提出汽车工业循环经济模式,以降低资源消耗、能耗,减少污染物排放,从根本解决汽车工业的环境问题及能源危机。 相似文献