全文获取类型
收费全文 | 14662篇 |
免费 | 205篇 |
专业分类
公路运输 | 4109篇 |
综合类 | 3685篇 |
水路运输 | 3633篇 |
铁路运输 | 3025篇 |
综合运输 | 415篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 407篇 |
2020年 | 327篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 192篇 |
2015年 | 344篇 |
2014年 | 604篇 |
2013年 | 764篇 |
2012年 | 881篇 |
2011年 | 1116篇 |
2010年 | 1106篇 |
2009年 | 1236篇 |
2008年 | 1161篇 |
2007年 | 1565篇 |
2006年 | 1397篇 |
2005年 | 925篇 |
2004年 | 281篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 290篇 |
2000年 | 260篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 95篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
431.
合理控制支路系统的规划指标对于畅通城市交通微循环、完善道路网系统具有重要作用.山地城市道路非直线系数往往较大,且干路沿线交叉口多采用右进右出的控制方式,导致路网容量、转向比例等指标不能客观地反映出行者到达目的地的便捷程度.针对山地城市支路建设的特点,提出有效间距的概念,构建能够综合反映交叉口转向、路段绕行和小区内部步行时间的道路网连通效率指标,并通过模拟分析得到支路有效间距的最优值.研究结果表明:支路有效间距宜控制在200 m以内,且最优指标值随着步行速度的增加而单调上升;当支路非直线系数增大时,提高交叉口密度有助于保障道路网络的连通效率. 相似文献
432.
城市中心体系是制定并落实空间发展战略的核心内容,是优化空间结构的关键策略.城市中心体系与公共交通模式紧密耦合,是大伦敦空间发展战略的核心和标志性理念.首先,梳理大伦敦城镇中心网络的政策发展过程,明确特点与分级方法.其次,围绕城市空间、交通空间、要素空间,从宏中微观视角分析政策传递的耦合、叠合、联合特征.再次,针对国家指引优化、地方指南引导、体检指标传递,从国家-市区层面解读政策实施评估.最后,指出亟须建立健全城市中心规划评估体系,明确识别评估方法,完善监测体检机制;认为指引指南、创新机制、体检评估有助于传递深化战略政策要求;强调亟须提升政策移植适应能力,有必要在城市发展战略层面将城市中心体系与公共交通模式紧密耦合. 相似文献
433.
434.
针对标准粒子群优化算法对永磁同步电机多参数辨识精度低与收敛慢的问题,设计了一种自适应自治群组粒子群优化算法进行辨识,并在Matlab/Simulink中搭建参数辨识模型.仿真结果表明:改进后的算法对永磁同步电机多参数辨识的整体精度更高,收敛速度更快. 相似文献
435.
436.
437.
以二维弹性力学问题为研究对象,采用线性非连续元离散边界积分方程,给出了系数矩阵计算的精确表达式,对二维弹性力学问题进行了数值计算,对非连续边界元配位点对计算结果精度的影响进行了讨论,结果表明准奇异积分计算是配位点影响计算结构精度的主要因素。 相似文献
438.
下广公铁立交桥为铁路无梁板桥,其跨度及轻柔程度居国内同类型桥梁领先地位,阐述了其技术设计特点及有关问题的处理方式,简要介绍了其施工要点,为类似桥梁设计及施工提供借鉴。 相似文献
439.
在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上,探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性;研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构;作为开发实例,简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。 相似文献
440.
根据国外对轮轨噪声机理研究和实验成果及技术应用实例,分别从轮轨粗糙度激励、车轮振动、钢轨振动、轨枕振动和声辐射等五个主要方面对轮轨噪声的产生机理进行分析和讨论,注重研究轨道交通的噪声源———轮轨噪声,找到轮轨噪声的产生根源,为轮轨噪声的治理提供可靠的理论依据,然后以此机理为着眼点,再结合国外对机理的研究和试验成果及其技术和产品的应用实践,分别从以上提到的轮轨噪声产生机理的五个主要方面,并结合我国轨道交通轮轨噪声的实际情况,提出控制轮轨噪声的治理措施,为我国城市轨道交通轮轨噪声治理提出参考性建议。 相似文献