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962.
963.
针对公司某款中型载货车发动机悬置隔振效果差的问题,提出了相对应的解决方案。根据现有车辆实验测定的振动数据和现有软垫的刚度参数,优化悬置系统的参数,应用ADAMS软件的分析优化,并通过振动试验的测定,最终达到优化悬置隔振的目标。为以后的载货车的悬置优化分析计算提供参考依据。 相似文献
964.
通过液力缓速器和排气制动外特性曲线,借助simulink建立包括环境因素在内的缓速器和排气制动联合制动的恒速仿真模型,通过PID算法对恒速模型进行控制,仿真实验表明该恒速仿真模型可以有效的保证车辆恒速下坡功能并适应更为复杂的工况。 相似文献
965.
为满足市场需求,优化产品性能,在已有雨刮间歇控制器基础上开发一种雨刮灯光控制器。本文主要阐述了控制器的原理及功能,其在某轻型卡车上的应用提高了整车电器可靠性及安全性。 相似文献
966.
随着越来越多的高速公路隧道的建成,隧道安全问题的管理无疑是其中一大重要难题,尤其以火灾问题最为突出。文中以光纤光栅火灾报警系统应用为切入点,探讨了光纤光栅报警系统的优点、结构和运用,指出目前光纤光栅火灾报警系统具有其他系统无可比拟的技术和价格优势,应当大力推广。但目前光纤光栅报警系统设计还需进一步考虑危险品(气液体)泄漏导致隧道火灾的预警问题,提出了探测器加装气体探测元件的建议。 相似文献
967.
968.
(上接2015年第4期)对于电动车/插入式混合动力车采用的测试标准如表3所示.为了使车辆企业能够有足够的时间应对ECER10.04,在日本该标准的强制实施将给出5年的过渡周期,至2016年10月,所有的车辆必须均满足ECER10.04版要求. 相似文献
969.
Ning Zhou Qingsong Lv Yi Yang Weihua Zhang 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2015,53(3):380-391
TPL-PCRUN is a software program for the dynamic interaction simulation of pantograph–catenary systems. In the benchmark, based on the finite element method, the catenary model was built and the pantograph was considered as a three-level spring–damper–mass system. Then, through the contact definition between pantograph and catenary, the coupled model of the pantograph and catenary system was established. The respective dynamic equations of motions were solved by the time integration method. Thus, the simulation results were obtained and submitted for the comparison with the other software. On the other hand, a standard model from EN50318 was established and analysed by TPL-PCRUN. The simulation results by TPL-PCRUN were remarkably consistent with the reference values given by EN50318. It was proved that the results by TPL-PCRUN can be reliable. Recently, the software has been updated and improved. Some new models and algorithms are proposed, including the rigid–flexible hybrid pantograph model, contact definition considering appearance characteristics of the contact surfaces, a fluid–solid coupling algorithm of the pantograph and catenary system, etc. 相似文献
970.
大型立交交通噪声污染特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对交通建设项目环境影响评价中对大型立交的交通噪声污染特性分析不够系统和深入的问题,从占地面积、通行能力、行车速度、匝道转弯半径、车辆行驶状态等方面分析了大型立交的特性,从车流密度、速度、车型和行驶工况、路面材料、纵坡、距离、障碍物等方面分析了大型立交交通噪声的影响因素,提出了大型立交交通噪声具有立交位置和规模不同交通噪声影响不同、单车噪声相对较小、需要考虑加速和减速噪声、噪声声源复杂等特性。 相似文献