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91.
德国铁路无碴轨道技术分析及建议 总被引:14,自引:12,他引:14
辛学忠 《铁道标准设计通讯》2005,(2):1-6
由于无碴轨道具有维修量小 ,稳定性好 ,使用寿命长 ,全寿命周期费用低 ,结构高度低 ,横向轨道阻力大 ,可避免飞碴 ,超高、坡度设置灵活等优点 ,在德国高速铁路建设中受到重视 ,得到了广泛应用 ,并形成了Rheda、Z櫣BLIN、BERLIN、B GL等系列产品。学习借鉴德国无碴轨道技术 ,对于提高我国客运专线建设水平 ,加快无碴轨道技术发展 ,具有重要意义。简要论述德国无碴轨道技术 ,重点介绍目前应用较多的Rheda型无碴轨道。 相似文献
92.
舰载武器海洋环境适应性分析 总被引:9,自引:0,他引:9
海洋环境的特殊性对舰载武器在环境适应性设计及贮存和使用过程中的可靠性提出了更高的要求。文章分析了舰载武器面临的海洋环境及其对武器可靠性的影响,提出了提高舰载武器环境适应性和可靠性的措施。 相似文献
93.
盾构法广泛应用于我国城市轨道交通隧道的建设中,盾构管片的病害问题也越发受到重视。文章针对某地铁在建盾构隧道突发管片破损病害,绘制了管片破损病害展布图,分析了相关资料和检测数据,明确了病害的成因机理,制定并实施了相应治理措施。研究结果表明:管片背后大范围空洞导致围岩对隧道的约束不足,引起已成型隧道在盾构机反推力和扭矩、同步注浆浆液浮力、刀盘水土压力和扭矩等作用下发生类压杆弯扭失稳是导致该病害的主要原因;隧道变形监测数据表明"背后注浆填充+破损部位修复"两阶段治理措施取得了良好的治理效果;盾构隧道施工过程中,应严格管控同步注浆质量,防止隧道轴线偏移引起盾构管片发生开裂破损等病害。 相似文献
94.
《地铁设计规范》管理组 《都市快轨交通》2007,20(6):0--98
问题57 《地铁设计规范》第6.2.1条规定:"正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用 60kg/m钢轨,也可采用 50kg/m钢轨." 相似文献
95.
破除发展理念误区与分歧、提升理念认识深度是加快推进中国城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展制度建设的首要任务。首先从公民权利和城市发展两方面总结了国际城市公交优先理念的基本内涵,并结合基本国情归纳了对中国城市公交优先理念的基本认识。接着,分析了国际城市公交优先不同制度与措施的战略出发点与实施效果,将公交优先理念划分为需求引导、品质吸引与效率提升三个层次。然后针对现状中国制度建设推进面临的问题,从核心价值、制度安排、工具与技术、绩效评价四个层次对城市公交优先发展的制度框架进行设计,提出制度建设在不同层面与不同阶段的任务、重点以及相关措施、建议。 相似文献
96.
97.
基于OpenGL的隧道三维建模 总被引:1,自引:0,他引:1
根据隧道的设计数据,避车洞的尺寸,利用OpenGL三维建模平台,通过多种建模方法成功地实现了带避车洞的隧道三维可视化。隧道中钢轨、枕木、道渣等三维模型的构建,使得隧道的三维模型更加直观、准确生动,从而增加了隧道三维模型的实用性。 相似文献
98.
99.
厦门九天湖大桥结构分析与施工特色 总被引:1,自引:0,他引:1
九天湖大桥是一座建设在软土地基上的三跨连续梁拱组合桥,该文论述了在结构分析建模时考虑到桩基的柔度,采用模拟双柱式基础,结果表明软土地基对结构受力有利。文章还阐述了该组合桥的施工特色和施工监控,并通过施工过程中的应力监测验证了分析的正确性和后浇带设置的优越性。 相似文献
100.