重型柴油机匹配VNT的仿真研究

增压柴油机采用可调涡轮技术是提高其扭矩储备和瞬态响应性、解决低速冒烟问题的有效技术措施之一。本文利用发动机一维仿真分析方法,对柴油机进行了匹配VNT的计算,并得出了一定的分析结果,为今后采用柴油机配备VNT试验和研究提供理论参考。     

考虑行人保护策略的交叉口信号配时优化模型

为促进平面交叉口的行人交通安全,本文基于美国国家电气制造商协会(NEMA)的双环相位标准,将行人专用相位(EPP)、行人同步保护相位(CYPP)以及行人前置相位(LPI)这3种行人保护策略整合到一起,以信号周期和行人-右转车的冲突点数量最小化为目标,构建交叉口信号配时优化模型。在假定交通参与者遵守信号规则的前提下,除LPI策略中远端行人与右转车冲突外,其余冲突点经模型优化后皆可消除,并且机动车的通行效率能够得到维持。该模型属于0-1 混合整数线性规划问题(BMILP),可用分支定界法求解。选取南京市两个交叉口进行实例研究。结果表明：在交叉口几何尺寸及交通流量较小时,模型倾向于得到 EPP 方案,否则倾向于得到 CYPP和LPI方案;在进口道设有直右共享车道或右转相位不易满足最大饱和度限制时,模型倾向于得到LPI方案。     

基于场景的智能网联汽车模拟仿真测试评估方法与实践

搭载自动驾驶功能的智能网联汽车因可在其设计运行条件内承担全部动态驾驶任务,面临安全验证与评估挑战。基于场景的智能网联汽车安全测试评估方法已成为广泛的行业共识,模拟仿真测试是其重要手段之一。从第三方视角,针对自动驾驶安全性、高场景覆盖度、逻辑完备性等测试验证目标,搭建基于软件在环的模拟仿真测试环境框架,在此基础上研究基于设计运行条件覆盖的测试场景集构建方法,探索形成一套高可信智能网联汽车模拟仿真测试评估方法,并在特定应用场景进行初步实践。研究成果为模拟仿真测试在智能网联汽车安全测试与评估中的落地应用提供了参考。     

热气候下长跑锻炼增强人体耐热力,体力和延缓疲劳的研究

本文以实验室研究与现场验证相结合，观察了高温长跑锻炼对人体的适应性影响。实验室研究长跑组和对照组各１５人，现场验证各２０人。锻炼期前后，全部受试者各进行一次热应激标准试验。结果显示，锻炼组直肠温度，股温，心率，出汗量，心肌氧耗指数，Ｋ值，疲劳状发生率和ＲＰＥ较锻炼前均显著降低，全血乳酸含量和血压变化明显改善，而Ｖｏ２ˉｍａｘ和ＰＷＣ１７０大大增加。但对照组变化大不，高温长跑锻炼能够明显提高耐热力，     

关于客运专线箱梁施工组织有关问题的探讨

根据秦沈客运专线施工的具体情况，介绍了简支箱梁制架的施工工艺和对客运专线的箱梁施工组织的影响，从工期、大临设置和设备投入等方面进行了探讨。     

坚持科技创新,做大做强上海船舶工业

回顾了上海船舶工业2004年取得的发展和进步。列举了上海几大船舶企业通过引进、消化、吸收，自主研究开发了多种高技术、高附加值的新产品；通过新技术、新工艺的应用，极大地提高了船舶企业的国际竞争力；通过科技创新，保证了企业的可持续发展等，充分显示了上海船舶工业不可估量的发展前景。     

海员劳务输出面临的机遇与中国航海教育改革

章分析了国际海员劳务市场的情况，讨论了中国海员劳务外派的发展前景和面临的困难以及中国海员的弱点，提出了对我国航海教育和船员培训进行改革的若干设想。     

重庆石板坡长江大桥复线桥钢-混凝土接头模型静载与疲劳试验研究

重庆石板坡复线桥在连续刚构桥中首次实现330 m的跨径,钢-混凝土接头的采用,在世界同类型桥梁设计中也属首次。由于设计的安全合理至关重要,所以通过理论与试验分析来检验钢-混凝土接头结构设计的合理性,验证设计计算理论和方法的正确性。该试验研究成果为钢-混凝土接头在同类桥型中推广使用积累了试验资料和科学依据。     

现代斜拉桥不同截面形式的剪力滞效应分析

针对斜拉桥3种典型截面形式如闭口箱形、边箱形和边主肋形,分别采用不同的理论计算方法,如三杆比拟法、弹性理论解法和能量变分法等对其主梁截面剪力滞效应进行分析,并结合有限元数值计算和模型试验的分析结果进行了对比验证。结果表明:该理论计算方法较为简便直观且具有一定的精度,其计算结果偏于安全,可以用于初步设计;计算分析和模型试验研究相结合的方法是分析评议斜拉桥主梁截面剪力滞效应的有效手段。     

浅析摩托车轮胎工艺及质量控制(2)

(上接2007年第9期) f)压延帘布厚薄不均匀:产生原因为辊距调节不当,两边不等;辊温不稳定;压延速度与冷却速度配合不一致;胶料可塑度不均. g)表面粗糙:产生原因是热炼不足,胶料可塑度小或热炼不均,热炼、压延时辊温过高,造成胶料焦烧.