铁通黑龙江分公司通信业务网保护方案

利用省干传输网对铁路接入网实施复用段保护,对长途电话网、互联网骨干网和铁路业务网的保护,提高了各业务网的安全性和可靠性.     

铁路线路一体化设计系统的研究与开发

结合铁路线路设计特点,研究开发了适合高速铁路、客运专线、普通铁路要求的铁路线路一体化设计系统。介绍系统的理论研究、软件组成和采用的关键技术。     

齐岳山隧道注浆必要性的数值分析与论证

根据万宜铁路齐岳山隧道的地质条件建立隧道渗流场的分析模型,模型贯彻“以堵为主,限量排放”的原则。考虑到排水盲管的作用,将隧道内表面设置为浸出面,及时将隧道内的渗水排出。模型真实的模拟了溶洞、暗河、断层对渗流场的影响。着重考虑了隧道在注浆与不注浆两种工况条件下的渗流情况。分别统计了两种工况下的水压力与渗水流量,最终论证了注浆的必要性与重要性。     

小水线面双体船的结构设计和强度分析

介绍了小水线面交通船船体结构设计中的一些特殊问题.通过水动力分析导出船舶波浪外载荷,并采用整船有限元分析方法进行船舶强度和温度场应力的评估.     

关于杭州枢纽货场布局调整的建议

铁路货场是铁路货物运输生产过程中的起点和终点，是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付并与其他运输方式相衔接的场所。铁路货场的位置是否合适，不仅关系到铁路作用的发挥、铁路自身的发展，而且也影响到所在城市的发展。     

一类随机环境下带有随机延滞的时序模型的极限性状

提出了一个随机环境下带有随机延滞的时序模型Xn 1=fZn 1(Xn,…,Xn-Zn 1) εn 1(Zn 1),应用马氏链的随机稳定性理论,讨论了该模型的极限行为,给出了关于{Xn}以几何速率按某种方式收敛的一个充分条件。     

高频振动打桩机理的试验研究

文章对既有高频振动沉桩机理做了扼要评述,并在不同相对密实度的饱和砂土中,通过小型模型试验研究了模拟桩体贯入深度随激振频率(20~80 Hz)的变化规律。初步结果表明,增高振动频率可使饱和砂土液化加速,土阻力相应地快速减小,从而使沉桩效率得以显著提高。     

落实科学发展观 促进科技保安全

坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展，这一科学发展观是国家发展战略的新调整，必将对全面建设小康社会产生根本性、全局性、长远性的重大影响。树立和落实科学发展观，是铁路跨越式发展的强大动力。铁路作为国家重要基础设施、大众化交通工具、国家进行宏观调控的重要手段，必须贯彻国家发展战略，体现大局需要，自觉运用科学发展观解决铁路事业发展中面临的矛盾和问题，不断推进铁路跨越式发展的伟大实践。     

汽车变速器轴承故障的诊断技术研究

介绍了汽车变速器不解体故障诊断研究的必要性，分析汽车变速器滚动轴承的故障机理，利用振动监测技术，对汽车变速器滚动轴承的故障进行了研究。在对汽车变速器台架模拟试验分析的基础上，探讨了适合汽车变速器滚动轴承故障诊断的方法。     

高效油气水分离器

本文提出了集离心、重力、膨胀多种分离原理于一体的高效分离器方案和实施途径,介绍了新建成的模拟油气水多相分离的实验装置,和开展的油水重力沉降分离,螺旋管离心分离,T形管气液分离等系列实验.