强夯加固粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基试验研究

以南京扬子石化储油罐地基处理工程为背景,对粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基进行了强夯试验研究。试验中首先对夯坑周围地表沉降以及孔隙水压力进行了检测,然后通过室内土工、载荷、标准贯入、静力触探等试验对强夯加固效果进行了检验。试验表明:强夯采用初始低能量夯击,逐步增加夯击能量和夯击遍数的施工工艺,辅以设置碎石垫层和竖向塑料排水板以及夯点采用梅花形布置的方法,效果明显,使地基的物理力学性能和抗变形性能显著提高,消除了上部粉煤灰层的液化问题,整体加固效果很好,夯后各项指标完全达到或超过预期值;同时通过对试验数据的分析研究,获得强夯法加固该类地基土的最佳强夯参数和施工工艺。     

A COMPARATIVE STUDY ON THERAPEUTIC RESPONSE AND SURVIVAL TIME OF PATIENTS WITH MULTIPLE MYELOMA TREATED WITH MODIFIED VMCP RE

ＡＣＯＭＰＡＲＡＴＩＶＥＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＲＡＰＥＵＴＩＣＲＥＳＰＯＮＳＥＡＮＤＳＵＲＶＩＶＡＬＴＩＭＥＯＦＰＡＴＩＥＮＴＳＷＩＴＨ　ＭＵＬＴＩＰＬＥＭＹＥＬＯＭＡＴＲＥＡＴＥＤ　ＷＩＴＨ　ＭＯＤＩＦＩＥＤＶＭＣＰＲＥＧＩＭＥＮＣｈｅｎＸｕｅｍｉｎ...     

锂离子电池在滥用条件下的安全性研究

随着锂离子电池在动力、储能等领域的广泛应用,电池的安全性已成为一个重点研究对象.影响锂离子电池安全性的因素主要包括关键材料,结构和工艺设计,生产加工和使用等方面.本文主要对各种滥用条件影响锂离子电池安全性的反应机理,研究成果和安全性测试标准等进行了分析概述.在各种滥用条件下锂离子电池的失效主要来自于机械外力、电气、热和...     

汽车线束波纹管自动加工系统的开发

文章开发了一套配有汽车线束波纹管载料装置、自动送料装置、自动切割装置和自动卸料装置的自动加工线。加工的汽车线束波纹管废品率小于1%,切割长度偏差小于5mm。与半自动加工方法相比,生产效率明显提高,现场操作人员明显减少。该装置价格低,自动化程度高,废品率低。     

浅埋暗挖法隧道施工对地下管线保护安全技术研究

针对浅埋暗挖法隧道施工对既有电力管线的影响进行理论分析和技术方案研究,利用有限元软件就施工对周围土体的影响进行模拟,并通过现场监控量测,在此基础上总结出类似工程的共同规律。实践表明:在城市浅埋、大跨、地下管网密布和软弱地层条件下暗挖隧道,采用CD法、CRD法初期支护系统配套小导管或管棚注浆,能有效控制地表下沉,维护土体稳定。结论为对电力方沟的沉降变形预测需综合采用理论分析和工程类比相结合的手段。地面沉降会给各种地下管网线路的正常运行带来影响,应根据各种管网线路的结构及可变性情况,结合沉陷槽分布规律进行综合考虑。应对控制基准深入分析,以确定安全、经济的控制标准。     

荷重多锚锚泊系统分析

多锚锚泊系统需要很长的锚链长度,并且初始锚链张力也很大。但是我们总希望给锚链—个较小的初始张力,当浮体发生位移时,恢复力迅速增加,而荷重多锚锚泊系统就具有这种特点。     

偏压双连拱隧道施工力学行为研究

在综合分析当前连拱隧道发展的基础上,以邵(阳)怀(化)高速公路中洞口塘双连拱隧道工程为背景,以解决在地形偏压和施工偏压的条件下连拱隧道力学行为为出发点,通过数值模拟分析,结合现场监控量测成果,研究支护结构的受力特征和变形情况等问题。结果表明,在地形和施工偏压的双重作用下,连拱隧道左右洞变形具有不对称性;施工结束后中墙仍然要承受一定的弯矩;在施工过程中连拱隧道左右洞具有非常大的相互作用。     

海底地形辅助导航SITAN算法的改进

利用海底地形辅助导航是水下载体导航技术致力研究的新方向,在利用多波束测深系统测量真实地形数据的基础上,采用SITAN算法作为对准匹配算法,对传统的SITAN算法加以改进,进行仿真计算,得到水下载体的最佳匹配位置,以提高水下载体的导航精度.仿真结果表明,改进后的SITAN算法更能满足导航的精度要求.     

钢套箱的结构设计与施工

结合永定新河特大桥实例简述了特殊条件下用旧模板改制钢套箱的方案、施工工艺及几种不排水下沉套箱的方法.介绍了简易空气吸泥机的吸泥导管和弯管构造,多种配合吸泥机的有效方法及吸泥注意事项.     

土钉支护基坑的变形监测与数值模拟研究

以温州得月花园基坑工程为例,通过对现场监测数据的处理分析,研究了土钉支护侧向位移的变形特点。并采用摩擦—接触型界面单元模拟钉土界面的变形协调情况,建立了基坑开挖土钉支护的数值模型,研制了相应的有限元程序,并通过和具体工程的实测对比验证了模型的可靠性。