船舶舾装现场放样系统软件的开发研究

文章介绍了船舶舾装现场放样系统的主要组成、功能模块及特点。该系统实现了现场测量与舾装件安装的同步,可以大大提高现场舾装件安装精度,减少重复劳动,减少零部件的报废率。     

快速路型式的选择探析

通过对快速路型式及适用范围进行深入阐述,并结合国内案例,分析盐城市快速路型式的设计思路和方案,对于其他快速路型式的选择具有一定的借鉴意义。     

航向动态性能标校检测系统

提出了航向动态精度标校检测方法,给出了具体实施方案。该方案能解决陀螺导航装备出厂前或维修后的动态性能测试问题,对保证装备质量有着重要意义。     

出口型煤炭码头封闭式堆场通过能力研究

针对出口型煤炭码头封闭式堆场在设计通过能力时存在的问题,基于离散事件动态系统理论,建立该类型码头物流系统的概念模型,并进一步建立系统的仿真模型,通过仿真试验研究堆场筒仓数量和容量与码头通过能力的关系.模型经过实际检验,具有重要的工程应用价值.     

长途客车内空气质量标准评价

文章简要介绍国内长途客车标准现状,详细分析现有标准存在问题,针对相应问题提出解决方案,为标准制修订提供参考建议。     

指挥自动化系统电子对抗效能模糊综合评估

为定量评估指挥自动化系统电子对抗效能,在全面考察指挥自动化系统电子对抗内容和过程的基础上,确立较为完备的指挥自动化系统电子对抗效能评价指标体系,建立基于模糊综合评估的电子对抗效能评价模型,通过计算验证此模型的可用性.对指挥自动化系统电子对抗效能评估具有一定的现实意义.     

隧道超前地质预报中人工地震反射法的应用

介绍了TSP203系统的基本工作原理,并通过该系统在新且午瓦斯隧道的应用实例,说明其在复杂地质条件下的具体应用情况。结合多年现场实际施工经验,着重分析了预报误差产生的主要原因:客观上由于岩性和构造面本身的复杂性及TSP203系统的局限性,该系统探测与隧道轴向大角度相交的近平面状的结构面较适合,小角度或者平行结构面则不适合,探测溶洞和地下水有一定难度;主观上与操作人员的运用水平密切相关。提出了提高数据采集精度以及结合实际地质情况和其他物探方法,提高对反射体解释能力的建议。     

汽车行业专业技术人员科学评价体系的开发和应用

根据汽车行业的发展需要,对专业技术人员的发掘和培养已成为各大汽车公司重点关注的工作内容。基于汽车行业专业技术人员的能力素质要求,分析了如何开发和构建科学的专业技术人员评价体系,并探讨了科学的评价体系在人力资源各个模块的应用,为现代化和专业化的人力资源管理提供新视角。     

型钢加固钢筋混凝土梁弯矩-曲率关系的研究

根据材料(混凝土和钢材)的本构关系,对型钢加固钢筋混凝土梁的截面弯矩—曲率性能进行了分析,包括初始弯矩M1、型钢截面高度ha和原钢筋混凝土梁配筋率sρ等,继而对型钢加固钢筋混凝土梁的截面M-φ关系进行了较为系统的研究,为工程应用提供便利。     

中小流域桥梁设计流量的H-C-N法

基于暴雨推求中小流域桥梁设计流量时,设计流量受地理参数、暴雨参数等众多因素的影响,计算公式难以显式表达的情况,采用H-C-N法计算中小流域桥梁设计流量:用层次分析法(Analytic hierarchy process)对影响流量的因素进行分析并筛选出主要因素;用模糊聚类法(Fuzzy clustering)从已知水文站数据集中选取合理的训练样本;运用神经网络方法(Neutral network)建立中小流域桥梁设计流量的隐函数关系式,从而计算出中小流域桥梁的设计流量。用VB.NET编写程序编写H-C-N法计算程序,计算了10座中小流域桥梁的设计流量。结果表明,与广东省法和四院法相比,H-C-N法精度较高,是一种较为科学和实用的算法。