全文获取类型
收费全文 | 6902篇 |
免费 | 223篇 |
专业分类
公路运输 | 1919篇 |
综合类 | 2066篇 |
水路运输 | 1655篇 |
铁路运输 | 1250篇 |
综合运输 | 235篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 227篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 297篇 |
2013年 | 354篇 |
2012年 | 507篇 |
2011年 | 519篇 |
2010年 | 594篇 |
2009年 | 589篇 |
2008年 | 582篇 |
2007年 | 644篇 |
2006年 | 536篇 |
2005年 | 427篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有7125条查询结果,搜索用时 156 毫秒
101.
梅靖 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):14-16
随着铁路运输的发展和科学技术的进步,列车运行控制系统也在不断发展。介绍了铁路列车控制系统的4个发展阶段,着重介绍了通信控制方式的特点及其在我国的发展,并在此基础上对其发展前景进行了展望。 相似文献
102.
对目前轨道交通快线开通运营后轮轨侧磨情况进行深入调研,对轮轨侧磨的特点、成因进行分析,通过动力仿真计算,对比分析100 km/h轨道交通快线车辆与传统80km/h地铁车辆轮轨侧磨程度的差异,最后针对轨道交通快线的轮轨侧磨问题提出防治措施. 相似文献
103.
氢燃料电池汽车被认为是 21世纪具有潜力的新能源清洁动力汽车之一,影响其推广应用的最重要因素是高成本,开展全生命周期经济性分析至关重要。目前国内外学者对氢燃料电池汽车的生命周期成本评价研究主要集中于零部件成本、燃料价格等因素,而考虑国家及地方补贴政策、运维和报废成本以及不同运营里程、不同车型下经济性分析的较少。从用户的角度,通过对购置成本、运营成本、维护成本、回收残值、补能和抗寒影响以及国家和地方补贴等多种因素进行综合分析,建立全生命周期成本模型,针对乘用车、客车和卡车等不同车型,分场景开展经济性成本评价,将其与传统燃油汽车和纯电动汽车的经济性进行对比分析。面向未来,作出经济性预测,并提出一系列对策建议。 相似文献
104.
105.
106.
107.
三维植被网作为一种新型的坡面防护材料 ,具有很好的使用性能和推广价值。本文详细介绍其特点、优点以及施工工艺。并给出运用实例 相似文献
108.
109.
110.
列车运行图可调整度评价系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭其渊 《西南交通大学学报》1998,33(4):367-371
在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上,通过建立列车运行图调整系统,对给定晚点程度的列车进行模拟调整,从而计算出列车晚点恢复率,晚点传播区大小,连带晚点时间和关键列车运行线等。指标来达到对列车运行图可高速程度优劣评判的目的。 相似文献