榆林地区沥青路面推移病害原因分析和处治对策研究

榆林地区在治理推移病害时,采用改性沥青混合料加铺钢丝网和纤维加筋沥青混凝土路面的综合治理措施取得了良好的处治效果．从经济效益分析看,采用这两种措施具有明显的经济优势,值得在养护中推广应用。     

城市客车座椅动态碰撞的仿真与试验研究

使用MADYMO软件构建了某城市客车正面碰撞乘客约束系统的仿真模型,通过仿真计算分析确认所测假人各部分伤害值均满足法规要求。对某城市客车塑料座椅进行了动态碰撞试验,试验结果与仿真结果对比分析表明,仿真结果接近标准要求,从而验证了本文所建模型的正确性和可行性。     

基于SAE J1939的燃气发动机故障自诊断系统开发

参考SAE J1939相关通讯和诊断协议,结合燃气发动机电喷系统配置,开发出了燃气发动机故障自诊断系统,实现了故障诊断、关键数据标定、故障管理、系统状态监测等功能,并设计了手持诊断仪和基于LabView的PC机故障诊断软件。通过故障模拟和台架试验等验证了该诊断系统的有效性和可靠性。     

粉煤灰泡沫混凝土性能影响因素分析

分析了泡沫混凝土的主要原材料,以及配合比设计的基本原则.研究表明,分别增加粉煤灰用量和发泡剂的用量干表观密度以及28 d抗压强度都随之下降,吸水率上升,并且对比了动物蛋白发泡剂和动植物复合发泡剂使用量相同的情况下,动物蛋白发泡剂性能更优越.石膏掺量在3％～4％时,粉煤灰泡沫混凝土的抗压强度较高,而石膏掺量超过5％时,强度反而下降,得出各个因素的改变对粉煤灰泡沫混凝土的影响.     

乙型肝炎患者AMLR及非T细胞Ia抗原表达

本文用氚标胸腺嘧啶核苷,（~3H-TdR）掺入法检测102例各种类型乙肝病毒感染者自身混合淋巴细胞反应（AMLR）、并以单克隆抗体（McAb）Wu35（HLA-DR）和Wu22（HLA-DQ）,经PAP免疫酶组化技术测定非T细胞表面HLA-DR及HLA-DQ抗原。结果表明:除HBsAg携带者及慢性迁延性肝炎患者AMLR接近正常对照外,其它类型HBV感染者AMLR均有不同程度降低,尤其以重症肝炎和肝硬化降低明显。各类乙肝患者DR~+Mon和B细胞及DQ~+Mon和B细胞百分率均有不同程度的下降,以重症肝炎和肝硬化最显著。提示乙肝患者AMLR降低与刺激细胞（Mon和B细胞）表面DR和DQ抗原表达障碍有密切关系,与反应性T细胞无关。这可能是乙型肝炎疾病过程中细胞免疫功能障碍及免疫调节紊乱之机制所在。     

中国汽车驾驶员P95拳椭圆测量

拳椭圆是作者提出的一个新的汽车工程和人机工程学概念。本文介绍了中国汽车驾驶员第９５百分位拳椭圆的测量、生成、定位和应用。它对汽车变速杆手柄科学定位，尤其是对近年出现的无转向盘轿车主操控手柄的科学定位具有重要意义，其准确定位效果优于ＳＡＥ手伸及限概念的应用效果。这一驾驶员工作设计工具图形有仅扩展了ＳＡＥ汽车设计工具图形的概念，而且还扩展了Ａｙｏｕｂ的测量装置的使用功能和测量方法及Ｓｑｕｉｒｅｓ的正常     

运用知识发现工具激活被动数据库

作者对知识发现系统的输出提出了一种自动转换到主动数据库规则的结构。这一过程称为数据库模式精化。作者引入了一种新的规则分类方法来将规则分为语义完整性约束和概率规则,提出了一种转化为ECA规则的通用方法。     

Modeling the evolutions of day‐to‐day route choice and year‐to‐year ATIS adoption with stochastic user equilibrium

Suppose that in an urban transportation network there is a specific advanced traveler information system (ATIS) which acts for reducing the drivers' travel time uncertainty through provision of pre‐trip route information. Because of the imperfect information provided, some travelers are not in compliance with the ATIS advice although equipped with the device. We thus divide all travelers into three groups, one group unequipped with ATIS, another group equipped and in compliance with ATIS advice and the third group equipped but without compliance with the advice. Each traveler makes route choice in a logit‐based manner and a stochastic user equilibrium with multiple user classes is reached for every day. In this paper, we propose a model to investigate the evolutions of daily path travel time, daily ATIS compliance rate and yearly ATIS adoption, in which the equilibrium for every day's route choice is kept. The stability of the evolution model is initially analyzed. Numerical results obtained from a test network are presented for demonstrating the model's ability in depicting the day‐to‐day and year‐to‐year evolutions.     

岩溶隧道处治方案的支护参数选取

文章用配筋等效法模拟钢支撑对喷混凝土的加强作用,并根据《铁路工程设计技术手册——隧道》中的钢筋混凝土配筋计算公式推导出初期支护与二次衬砌的安全系数计算公式,以此为基础算出不同支护方案所能承受的极限荷载,再结合隧道岩溶段的实际情况选择支护参数。     

大跨浅埋隧道极软岩富水界面综合施工技术

针对大跨浅埋隧道极软岩富水界面段施工,传统处理方法多为帷幕注浆固结,但此种工法存在施工周期长、工程造价高等缺点。兰渝铁路咀头隧道在此地质施工时,针对隧道埋深浅的特点,采用地表高压旋喷加固,结合洞内分部开挖、φ89钢管锁脚配合强支护参数等综合措施,达到了快速、安全、经济施工,对类似工程的施工有一定的借鉴和参考价值。