基于混合模拟计算法的车辆构架结构可靠性分析

车辆构件承载状况复杂,为保证安全使用,对其结构可靠性提出了较高要求.本文运用有限元分析软件ANSYS,采用蒙特卡罗和混合模拟两种方法分别对车辆构架可靠性进行分析、计算和比对.结果表明,混合模拟计算法具有较高的计算效率,可以满足车辆构架可靠性计算和模拟仿真需要.     

盾构近距离下穿铁路桥墩的加固措施研究

地铁盾构隧道下穿既有铁路桥梁桥墩施工不可避免地会对周边岩层产生一定的扰动,导致铁路线路的不平稳,进而危及行车安全。以济南地铁9号线工程下穿济莱正线及济南东站铁路枢纽为例,通过Abaqus软件建立数值模型,模拟在不加固、钢管桩加固、钻孔桩加固3种工况下,盾构隧道下穿高速铁路桥梁桥墩引起的变形情况。结果表明：(1)无加固措施情况下地铁右线盾构施工引起的济莱59#墩的水平位移3.6mm不满足设计要求;(2)考虑隔离桩及加固措施后,墩顶变形进一步减小;(3)钻孔桩隔离与钢管桩隔离方案对墩顶的变形控制效果接近,根据工程经济性及现场地质条件,采用钢管柱加固措施较为合适。研究成果可为同类型工程施工设计提供参考。     

电感输入型三相单管高频整流电路浅析

本文介绍了一种高功率因数、低谐波含量的高频整流电路。该电路将单开关元件与传统的三相二极管整流桥相结合，得到了较好的输入电流形且功率因数趋于１。文中给出了仿真分析与实验结果。     

液压制动夹钳活塞用隔热板隔热性能研究

从热工学原理出发,结合液压制动夹钳1:1制动试验结果,通过理论分析计算,验证动车组制动夹钳隔热板满足功能要求;同时给出隔热板磨耗量极限值,为隔热板的修理提供理论基础。