排序方式: 共有5条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
倪永山 《船舶设计技术交流》2002,(2):16-18
本文分析螺旋浆尾流和隧道相互作用产生的举力,在举力作用下船舶浮态发生变化,利用浮态变化设计隧道螺旋浆,可以提高推进效率。 相似文献
2.
本文利用螺旋桨理论分析隧道中螺旋桨的举水过程,经过数学推导,导出螺旋桨,隧道和船舶吃水之间的关系式;在流体力学基础上,分析桨前隧道中水流的压力场和速度场,导出桨前隧道主要纵剖线和横线型的设计原则,通过对螺旋桨尾流速度场的简要分析,导出桨后隧道部分的设计原理。 相似文献
3.
倪永山 《船舶设计技术交流》2003,(3):6-9
本文分析了螺旋桨尾流在隧道中的运动特点;为了取得较高的推进效率,桨后隧道长度必须保证轴向诱导速度在隧道内达到常值。 相似文献
4.
倪永山 《船舶设计技术交流》2000,(3):19-22
通过分析非对称隧道对螺旋桨来流和尾流受力情况的影响,说明螺旋桨来流中旋转运动产生的原因,指出螺旋桨尾流中旋转速度变化原因,在设计当中合理利用上述特点,提高推进效率。 相似文献
5.
倪永山 《船舶设计技术交流》2001,(4):23-25
本文阐述了深隧道中螺旋浆尾流周务运动的状况,周向运动在浆后隧道中的充水能力,周向运动对尾流流线的影响。 相似文献
1