考虑焊缝横向收缩的钢-混组合梁桥钢梁制造线形研究

为确定考虑焊缝横向收缩量的钢-混组合梁桥中钢梁的制造线形,基于焊接温度场理论及热固耦合关系,建立钢板焊接有限元模型,对焊接工艺参数进行单变量、多变量参数分析,并采用多元线性回归对焊接工艺参数与焊缝横向收缩量之间的关系进行拟合,以某钢-混组合梁桥为例,利用回归式结合不计焊缝的常规FEM模型对钢梁制造线形进行简化计算。结果表明：基于焊接温度场理论及热固耦合关系可以较好地模拟焊缝横向收缩,与文献试验值及FEM值基本一致;焊接工艺参数中钢板厚度、对接缝隙宽度、焊层数量对焊缝横向收缩影响更为显著,多变量组合下存在多元线性回归关系,决定系数最高可达0.9;回归式与有限元法计算的焊缝横向收缩量较为接近,采用回归式结合不计焊缝的常规FEM模型的方法可以较为简便地确定钢梁制造线形。     

城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考

随着我国经济的快速发展,城市化进程正在不断推行,城市建设中各种桥梁设计项目不断增加,但是,与公路桥梁设计相比,城市桥梁设计规范中存在很多的区别,对二者的设计荷载有着重要的影响。文中主要针对城市桥梁和公路桥梁设计规范中存在的差异,对二者之间的设计荷载标准进行了一一的对比和分析,对于当前设计项目的多元化发展以及科学确定判定标准有一定的意义。     

桥梁支座设计中单元计算模型的开发与实例验证

为在保证精度的前提下提高计算效率,综合考虑了SMA叠层橡胶支座水平剪切性能、竖向压缩刚度、非线性拉伸及临界承载力性能,推导了组合单元刚度矩阵,基于ABAQUS-UEL开发了SMA叠层橡胶支座组合单元模型,并利用试验结果对其进行了验证.结果表明,所开发的组合单元能较为精确的模拟SMA叠层橡胶支座力学特性,滞回曲线基本一致...