船东互保协会盈利模式探讨

五个月前，在国外“Linked in”网站上，展开了有关船东互保协会“FIXED vs MUTUAL”的讨论。大概是一位越南的女士HUONG ANH发帖向业内人士讨教近年来协会将入会费“从互助性质改变为固定费率”（“FIXED vs MUTUAL”）的问题。     

航运保险是建设上海国际航运中心重要内容

<正>航运保险,按国际上的习惯称之为"海上保险",是世界上最古老的险种。三百多年来,海上保险业随着国际贸易和航运业的发展而不断完善,历史最悠久和最具影响力的是伦敦的"劳合社"保险市场。海上保险主要包括货运保险、船舶保险、海事责任保险和海上石油开发保险。航运保险专业技术含量要求较高,出险理赔地理位置广阔且不确定,要求     

波兰船舶圣母俱乐部

在欧洲,人们把船舶充分地人格化,他们不光把船舶称之为“她”,还把新建船舶从船台上下水看作是一个婴儿的诞生。她的“生母”似乎不是造船厂,而是一位具有一定知名度的妇女,该妇女被称为“船舶圣母”。当把船舶固定在船台上的最后一根绳索解脱,一瓶香槟酒被抛向船头撞得粉碎,船舶从船台上滑下水时,就意味着船舶得到诞生。圣母与船舶的关系船舶圣母跟她们所命名的船舶的关系,是在船头上粉碎了一瓶香滨酒之后建立的。象生活中的每一位母亲一样,她们与船上的船员有着密切的联系。当船舶回到圣母所在地的港口时,圣母给海员以慈母般的关怀,圣母上船看望海员,给他们以家庭的温暖。相     

日立语言感应操舵系统程序

在日本用声音控制船舶主机的尝试已获得成功。作为全面计算机装置和自动化船舶设计 CAV-Computerised and Au-tomated 一部分的声控操舵系统,现正由日立造船厂作进一步的试验。造船厂认为这种自动化船舶只需配备12个标准船员,而且将有可能进一步减少船员。组成声控操舵系统的主要部件是,一个无线电联系系统,一个声音认识系统,一个声音综合系统,以及在中心处理装置和船舶舵机系统之间的接口。     

反海盗和保险问题

<正>海盗Pirate,简单地说,是指在公海上对其他船舶施加非法暴行和掠夺财产的暴徒。1982年"联合国海洋法公约United Nations Convention on the Law of the Sea-UNCLOS"第101条款,对"海盗"定义为:"私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的,对下列对象所从事的任何非法的暴力或扣留行为或任何掠夺行为:在     

关于组建“上海国际保险人协会”的设想

一年前，中国保监会和上海市有关领导对组建“上海保险交易所”一事，宣布开始进行实质性的筹备工作；我国保险界的专家学者披露对此已做过多年的可行性研究．提出了很具有操作性的建议。笔者曾经被公派在伦敦金融保险市场工作多年，并获得“英国注册保险经纪人”资格和“伦敦劳合社保险经纪人”资格，就国内各界对所谓保险交易所的理解和种种设想...     

预防海盗与保XIAN

海盗是指在海上为了获得利益而采取暴力行动的人。海盗的历史由来已久,然而十年以前,海盗又迅速发展。当今世界上有些地区海盗活动已经达到了猖獗的地步。在新加坡附近的菲律浦海峡,马来西亚地区,南菲律宾的苏禄,塞勒贝斯、班加尔湾、塔威塔     

航运仲裁助推上海国际航运中心建设

<正>航运仲裁,按行业的习惯叫法为"海事仲裁",它是解决海事海商、海上保险、港口建设、船舶修建造等纠纷的有效处理机制,同时也是上海建设国际航运中心过程中"软实力"的重要组成部分。但由于航运业的特殊性和我国历来具有重诉讼轻仲裁的观念,航运仲裁业发展一直困难重重。由于航运业专业性的特点,在航运纠纷处理上除了需要具备通常的法律知识之外,还需要具有航运业背景,熟悉和了解航运流程、航运规范、国际航运