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行驶里程:250000km。故障现象:车主报修热车停驶且熄火后启动不了,一定要等20min以后才能启动着车。故障诊断:该车是1993年款雷克萨斯LS400 UCF10,双点火器、双点火线圈、双分电器、V8 4.0L排量。根据报修现象,第一反应是喷油器泄漏导致热车混合气过浓难以启动,但推测没有证实是苍白无力的。于是进行了试车。当日外界气温34℃,试车40min后停放在车间,等了5min后启动,居然一次启 相似文献
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世界营销环境正随着新经济时代的兴起发生改变,以营销创新为主题的新营销革命风暴在国内外迅速掀起。本文从市场营销理念创新和市场营销策略创新两个方面,分别又从几个不同的角度进行阐述,指出我国企业高层领导应高瞻远瞩,精心策划,把营销创新工程作为企业的最重要战略来管理,结合实际进行相应的变革与创新,以适应新经济时代的要求,提高企业核心竞争力。 相似文献
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故障现象:车主报修该车急加速无力,尤其是在上长坡时故障更加明显。故障诊断:首先试车验证故障现象,确如客户所说,明显感觉发动机动力不足。用V.A.S5051B进发动机系统调故障码,显示一切正常。进数据流,读得空气流量传感器怠 相似文献
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故障现象:加速无力,上长坡时更为明显。
故障诊断:首先试车,证实故障现象确实存在。在公司规定专用试车路线上有一段高架路上坡,特意在此用4挡冲坡,明显感觉到动力不足,变速器自动降到3挡。但怠速时除车身感觉震动稍大些,其余无明显异常。 相似文献
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故障现象:行驶时2—3挡冲击较大,其他挡位也有冲击,但不明显。
故障诊断:帕拉丁6缸发动机为VG33,V型纵置,变速器为RE4R01A,4驱。该车总体可靠性较高,变速器损坏的可能性不大,所以先从基本部分进行检查。 相似文献
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故障现象:一辆行驶120000km 的别克君威2.5L 轿车,因故障灯亮来厂检修,用诊断仪检测动力系统有故障码P0401, 为废气再循环(EGR)流量不足。清码后再试车近50km,没有故障码出现。初步认为是偶发故障,就让客户提车。第二天客户反映故障灯又亮,用诊断仪检测,依然是 P0401。首先测量 EGR 阀上5根线.A(灰色)、B(黑色)、c(棕色)、D(灰色)、 相似文献
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行驶里程:54701km发动机型号:VQ30故障现象:怠速有时游车,加速正常。挂挡冲击大,倒挡尤其明显,且挂挡时压缩机频繁吸合。故障诊断:首先试车,正如驾驶员所说,压缩机吸合很频繁,驾驶平顺性也差。于是接上诊断仪读故障码,显示节气门位置传感器(TPS)故障。该车节气门位置传感器有两 相似文献
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车型:宝来1.6。行驶里程:32000km。故障现象:冷车启动困难,且着车后易熄火、怠速不稳,热车一切正常。故障诊断:首先用V.A.G5051B调DTC,无DTC,且热车时数据流一切正常。根据客户描述及当时天气状况(-5℃)。 相似文献