开辟大洋山深水航道的初步分析

大洋山周边深条件优越，风浪掩护条件好，有建设深水码头和开辟深水航道的条件。本文分析了大洋山水域潮流，波浪和泥沙特征，对深水航道开辟后的泥沙回淤进行了初步估算，认为目前航道道浅段开挖后的回淤主要是以悬沙为主，如对平均水深１２ｍ段浚至１５．５ｍ时年回淤强度在１．２ｍ左右，并且在航道淤积过程中出现浮泥的可能性较大。     

高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用研究

采用４２５普通硅酸盐水泥和宁波北仑电厂Ⅱ级粉煤灰，ＳＡ－１型高效减小，激发剂，菜了粉 掺量为总胶凝材料量５０％的高掺量粉煤灰混凝土的室内试验研究，并将研究成果应用于宁波某二级公路路面工程。     

关于杭州湾深水航道试挖的浅析

根据国内外新开航道挖槽试验的经验，阐述了开辟杭州湾深水航道进行试挖的必要性，作者还通过对拟选航道水域水流、泥沙回淤特性的初步分析，提出试挖位置和挖槽模的意见。