轿车门框型材零件拉弯成型性分析

针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成型,基于正交试验设计,通过有限元模拟分析了型材截面结构尺寸和工艺参数对拉弯成型性的影响规律,得知型材截面高度和弯曲半径是影响型材拉弯成型性的主要因素.通过对模拟结果的分析,提出了型材截面的结构设计原则和拉弯工艺原则,为车用型材零件的开发设计提供了参考.     

用心诠释,多彩人生——记临沂公交集团驾驶员宋春玉

他始终以＂对待乘客热心,帮助乘客诚心,照顾乘客细心,服务乘客真心＂为服务准则,以饱满的热情、温馨的提示、文明的举止、高尚的情操赢得了广大乘客的赞誉,得到了社会的普遍认可,他是临沂公交驾驶员的一面旗帜!     

提高大融枢纽泄流能力的不同修改方案

都柳江属典型的山区性河流,主要表现为水位暴涨暴落、变幅较大,天然状况下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅,边界极不规则。河流两岸主要为山区和丘陵台地。大融航电枢纽工程位于从江县大融村上游约1km,是都柳江规划12个梯级的第10级。根据本枢纽的实际情况确定了这两组泄流能力试验流量级的试验控制条件,设计方案试验显示,两级洪水期流量均不满足要求。究其原因,据试验观察,应该是整体河势的影响,河道狭窄弯曲,加大了河道泄洪难度。为了满足泄流能力要求,对设计方案进行修改,提出两个修改方案进行修改,提出推荐方案。     

长江中下游河道崩岸研究现状及展望*

基于长江中下游河道崩岸研究现有成果,从崩岸形态学、水沙动力过程及岸坡稳定性三个角度对现有崩岸研究中的基本观点和需要进一步深入研究的科学问题进行探讨。提出后续研究可以从河势条件和土体自身性质与崩岸形态之间的关系、崩岸区段的复杂水流结构、坡脚处的冲刷过程以及崩塌土体的堆积与分解形式等方面展开。     

从江枢纽下游口门区通航水流条件改善措施研究

都柳江属典型山区性河流,天然条件下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅。为解决复杂的航道问题,采用梯级渠化是有效途径之一。本文基于从江航电枢纽整体水工模型,就从江航电枢纽船闸下游口门区通航水流条件问题进行了研究,提出了在山区狭窄河段,通过扩大河床过水面积、减小纵向流速以满足下游口门区通航水流条件的工程措施,对类似河流同类技术问题的解决具有参考价值。