西江航运堵点分析及对策*

目前西江干线通道面临着下游不畅、中游梗阻、上游和支流不通不畅等问题,对于保障珠江内河水运健康发展带来较大影响。基于广西内河货运量发展特点和相关货运量预测结论,从航道通过能力角度,对西江航运干线及主要支流开展堵点分析,系统分析分区段的航道通过能力计算公式,并结合实际情况总结西江航运干线及主要支流堵点对应问题,从改善基础设施条件、提高运行维护管理水平、促进船型优化发展等角度提出对策建议,为政府部门开展行业管理、提高航运服务能力等提供技术支撑。     

太古航运推出新加坡与澳大利亚之间的新航线

太古航运开始运营连接新加坡和澳大利亚西北部的新航线,运送集装箱、散杂货和超限货物。该航线由两个环线组成:第一个环线为新加坡港至达尔文港和黑德兰港,从新加坡到黑德兰港的时间为12天;第二个环线为新加坡港至丹皮尔港,运输时间为9天。以前依赖通过弗里曼特尔港进行运输的客户现在有了额外的选择。     

C-Job将为Saronic Ferries设计全电动滚装船

Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。     

激光雷达防撞系统可增强船舶航行安全性

得知前方的情况对于船舶航行安全至关重要。现在,OffshoreMonitoring公司正在对创新的Ladar技术进行测试。Ladar是一种基于激光技术的防撞系统,可识别漂浮在水面之上或之下的物体,包括渔网、原木、容器和冰、塑料和其他漂浮物等。该系统最近在斯堪的纳维亚半岛和地中海附近海域的多艘船舶上进行了测试并取得了成功。     

MAERSK发布集成API的冷藏集装箱解决方案

MAERSK宣布推出新的Captain Peter软件包,实现与应用程序编程接口(API)的数据集成,该软件包旨在通过提供运输途中的冷藏集装箱的温度和湿度等信息来帮助客户管理他们的易腐烂货物。该解决方案将允许客户将温度读数等原始数据传输到他们自己的系统中。此外,客户可以授予其托运人和收货人访问权限,以直接在Captain Peter中登录和查看货物的详细信息。     

鹿特丹港推进冷藏集装箱海关流程进一步数字化

近期在鹿特丹港通过冷藏集装箱进行的冷藏产品运输取得了惊人的增长。冷藏集装箱占通过鹿特丹港运输的集装箱总数的15%以上,预计这一比例在未来几年将进一步增加。鹿特丹港务局、海关、新鲜农产品中心和港口基地将联手促进这个不断增长的市场,并确保海关清关更快、更高效、更安全。鹿特丹港务局将与供应链合作伙伴不断合作,推进冷藏集装箱海关流程进一步数字化,旨在使海关流程更安全、更高效。     

梁板式高桩码头结构计算模型比选

通过计算比较分析,讨论了梁板式高桩码头结构计算的各种计算模型的适用性。分别以某15万t级集装箱高桩码头的结构段和单个排架段结构为研究对象,建立了梁板单元、实体单元和等效桩基实体单元的有限元分析模型,通过对控制工况进行计算比较,讨论了各种计算模型的计算效率、特点和适用性。计算码头桩基内力、横纵梁内力、沉降变形量时,可采用梁板单元结构段模型,作为近似,也可采用现设计规范推荐的投影梁板单元排架结构模型。