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港口企业应对金融危机策略 总被引:1,自引:0,他引:1
爆发于2008年的美国次贷危机,2009年以来仍在不断蔓延,其影响逐步深入到世界经济的各个层面,并对我国国民经济产生较为明显的不利影响。2008年第3季度,我国经济增速出现放缓迹象,到2008年底,经济形势没有回转,预期短期内市场将维持动荡局面,不确定性因素还将继续存在。 相似文献
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集装箱运输是一种先进的运输方式。当前集装箱化的热潮遍及世界各地,随着经济的发展和贸易的增长,集装箱码头的建设如火如荼。作为各种运输方式的衔接点和货物集散地,集装箱码头的运输地位日益增强,因此,完善码头的运作管理进而实现码头经济效益最大化具有极其重要的现实意义。在这一背景下,本文以青岛前湾集装箱码头为例,结合青岛港所处的竞争格局和面临的管理挑战,分析当前集装箱码头的效益状况。 相似文献
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1 后经济危机时代蕴藏大发展机遇
虽然近年来我国集装箱运输飞速发展,箱量大增,但相对于欧美发达国家,我国陆上集装箱运输的发展仍明显滞后。随着后经济危机时代经济的普遍复苏,我国集装箱保有量明显增长,箱况差、箱型不全等问题日趋改善,为铁路集装箱运输提供了良好的发展条件; 相似文献
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<正>1港口集装箱残损原因集装箱残损的主要原因包括原残(属于发货人责任的残损)、船残(属于承运人责任的残损)、港残和工残(属于港方和装卸部门责任的残损)、海损(自然灾害、意外事故及其他不可抗力因素造成的残损)等4种(见表1)。 相似文献
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