科考船和科考船员管理

正0 引言习近平总书记在党的十九大报告中提出"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国",为我国的海洋强国建设再一次吹响了号角。建设海洋强国,必须了解、掌握、探秘海洋,完成这些任务需要更多的科学考察船。2012年,我国开始组建国家海洋调查船队,科考船建设迎来高潮。截至2017年底,科考船数量已近百艘(包括海洋石油企业勘探船),数量急剧增长。科考船管理也成为各科研企事业单位面临的问题,既有自己建立体系管理的,也有委托第三方管理的,船员配置上     

南海东沙附近水域乱流特征

东沙位于中国南海东北部水域,处于浅海大陆架与大陆坡的交界区域,海底地形复杂,水深变化较大。多因素海流和洋流在此交汇,借助地形因素,附近水域乱流高发,给船舶水下作业带来很大风险,在此作业的船舶经常发生水下设备丢失或损坏事故,经济损失很大,严重影响作业效率。     

不期而遇“贝碧嘉”

南海的6月热浪滚滚,科考船拖带12根万米水下电缆正在南海北部海域进行科考作业,6月19日晚,BUOYWEATHER预报6月20日晚黄岩岛西南方将生成一个低压,此时中央气象台和日本台都还没有发出预报,该低压让我们绷紧了神经。6月20日,中央气象台6时和日本台8时的预报里,直接预报热带低压TD已经在南海黄岩岛附近生成,按照预报的移动路径.