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在炎炎夏日里驾车出行,汽车空调显得格外重要.想营造一个凉爽舒适的车内空间,不仅需要质量上乘的空调,正确地使用空调和对空调进行认真的维修也必不可少. 相似文献
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针对WSN节点定位中非测距DV-HOP算法存在较大定位误差,提出了一种多通信半径误差修正自适应布谷鸟优化DV-HOP定位算法(MEACS-D)。采用锚节点多通信半径广播消息,在跳数计数时将跳数小数化,以减小跳数长短不一造成的误差;再用虚拟相交圆几何方法计算一跳内节点与锚节的距离;通过在未知节点选择平均跳距时,加入各个锚节点权重进行计算来减少平均跳距误差;另引入可自适应搜索步长的布谷鸟算法代替极大似然估计法来定位节点坐标,以提高定位精度。通过仿真,在不同锚节点、通信半径、总节点条件下MEACS-D算法较DV-HOP算法和原布谷鸟DV-HOP算法(CS-D)算法定位误差平均下降39.7%、10.6%,证明MEACS-D算法能有效减少定位误差。 相似文献
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近年来,随着我国经济体制改革的不断深化,国有企业的改革、改制、改组不断向纵深方向发展,大批国有企业或企业集团由“政府的附属机构”转变为直接面向市场的“独立自主的经济实体”。要在激烈的市场竞争中占有一席之地,企业必须加快产品更新换代的步伐,加大科技创新的力度,因此对各类科技档案信息的需求日益增多,也越来越迫切。科技档案作为科技成果的重要载体,是企业的原生信息库,蕴藏着巨大的潜在生产力。如何使企业的科技档案信息由潜在的知识储备转化为直接的现实生产力,是广大科技档案工作者必须面对、思考的主要问题,也是国有企业十分关注的重大课题之一。 相似文献
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针对WSN节点定位中非测距DV-HOP算法存在较大定位误差,提出了一种多通信半径误差修正自适应布谷鸟优化DV-HOP定位算法(MEACS-D). 采用锚节点多通信半径广播消息,在跳数计数时将跳数小数化,以减小跳数长短不一造成的误差;再用虚拟相交圆几何方法计算1跳内节点与锚节的距离;通过在未知节点选择平均跳距时,加入各个锚节点权重进行计算来减少平均跳距误差;另引入可自适应搜索步长的布谷鸟算法代替极大似然估计法来定位节点坐标,以提高定位精度. 通过仿真,在不同锚节点、通信半径、总节点条件下MEACS-D算法较DV-HOP算法和原布谷鸟DV-HOP算法(CS-D)算法定位误差平均下降39.7%、10.6%,证明MEACS-D算法能有效减少定位误差. 相似文献
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例1
一辆92款凌燕ES300型轿车收音机无声,且无电。
拆下收音机进行检查,完好。装复后闭合点火开关,发现仪表盘上SRS(安全气囊)报警灯亮。原来是驾驶员无意间拆下了蓄电池连线,使发动机密码装置对收音机线路产生了自锁。
解除密码锁的步骤是:①断开点火开关,打开发动机罩,找到发动机ECU的熔断器盒,拆下标有“ENGINE?+B ECU”和“ENGINE IG ECU”记号的2只熔断器不超过10 s后迅速装复。②再闭合点火开关时,SRS报警灯应熄灭,如此收音机才能打开使用。否则,应再操作一遍上述步骤,以解除收音机自锁。
例2
一辆95款帕萨特2.0L轿车,着车一会儿便突然自动熄火,且灭车后不能立即着车,但等待数min后又能着车,如此反复。
初步断定点火系统有故障。检查点火线圈电阻值,正常。用随车电源给初级绕组通、断电,反映高压跳火良好。检查与点火直接有关的霍尔传感器的工作电压,为0,而通常应为5 V。霍尔传感器工作电压由发动机ECU直接提供。检测发动机ECU端到霍尔传感器端的导通情况,显示良好。更换发动机ECU,故障现象依旧,说明发动机ECU没问题,但不排除给发动机ECU提供电源的线路有故障。于是将点火开关转到ON位置,用数字万用表测量发动机ECU的电源线电压,为0,因此确定是发动机ECU控制继电器或相关线路有故障。更换一只新继电器后试车,故障排除。 相似文献