排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 437 毫秒
1
1.
2.
介绍了汽车运输船的结构特点及设计计算中的关键部位,以及针对其特有问题——扭曲变形而采取的不同设计方法。还介绍了汽车运输船所需要的直接计算,其中包括舱段和全船有限元两部分。 相似文献
3.
船体结构直接计算所需的设计波 总被引:2,自引:0,他引:2
分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷,先计算一定波长范围内规则波的频率响应函数,确定波浪载荷的主要载荷参数,由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波,并编制了相应的计算程序。 相似文献
4.
5.
本文将油船中具有相同结构形式和通用构件组成的横肋骨框用同一个子结构模式去模拟,当静凝聚消去内自由度后,将凝聚得到的横肋骨框的等效刚度叠加到与船底板架相连的节点上去,这样船体三维结构被简化为一个“等效的平面板架”,减少了单元数和节点数,大大地节省了内存和运算机时。依此原理编制了有限元分析程序。 相似文献
6.
7.
1