英国皇家海军潜艇的脱险与救生

英国海军研究部(ARE)自1946年以来,一直从事潜艇脱险与救生方面的研究工作。他们分析总结了几十年来潜艇脱险成功的经验与失败的教训.提出了失事潜艇中的艇员在极短时间内暴露在高压下不致于患减压病的论断。并研制出一系列潜艇脱险与救生设备,制定了不同条件下的脱险与救生方法。     

大型成套装置虚拟现实技术

消除建立物理模型过程中出现的成本高，设计周期长的问题已成为一种挑战。多年来，收于受ＣＡＤ显示技术的限制，这一问题尚未成功得到解决。最近通过研究虚拟现实技术在工程环境下的应用，表明取消物理模型是可行的。     

未来舰载机和航空母舰设计:舰/机界面研究报告

目前正在进行的确定下一级航空母舰（ＣＶＸ）和下一批舰载机的两项研制计划，均处于初始阶段。ＣＶＸ计划于２００６年开始建造。以实例定量分析了舰／机界面有关的参数，建议采用逐步逼近反复迭代的舰／机设计方法。     

船舶吃水记录器

美国王桥船舶和船用设备有限公司已研制出一种船舶吃水记录器。它依靠压力传感水位、密度、温度变化以及重力引起的加速度变动来测量吃水度,其测量误差很小。这种吃水记录器使用装在主平台上的两个压力换能器来测量吃水。该仪器输出的信号可用来计算任何密度的水深。处理机会     

英国23型护卫舰的设计特点

23型护卫舰正在取代曾深受英国皇家海军青睐的琳达级(Leander)护卫舰,并还将取代现役的21型护卫舰。它将成为下一世纪的皇家海军反潜舰的骨干力量。HMS诺福克(Norfolk)号护卫舰的性能完全满足海军官兵的愿望,这已清楚地表明,皇家海军新型护卫舰的庞大计划正在成功地进行。一、船体性能特征英海军将士最迫切的要求之一是在舰艇运动作为操纵因子的限度内,在北大西洋冬季条件下,反潜直升机能发挥出最大效     

常规潜艇

正在拟定下个世纪规划的各国海军逐渐认识到潜艇比水面舰艇更经济。潜艇几乎可不受探测的影响，其有效负荷实际上都是进攻性的装备。这种观点当然过于简单，但它解释了为什么在９０年代小型海军正热中于试图获得潜艇。本文详细介绍了世界上目前正在进行的常规（即柴－电推进动力）潜艇计划的实施状况。     

锂离子蓄电池在非核动力潜艇上的应用研究

简要介绍了铅酸电池在常规潜艇传统柴-电动力推进系统中的应用历史,以及在长期使用中发现的问题。指出了替换或改进该蓄电池的必要性,重点论述了锂离子电池的优点以及在潜艇上的适用条件,描述了国内外锂离子电池研制的进展以及在潜艇动力系统的应用可能性,并对比了两种蓄电池的优点与不足。结果显示:锂离子电池的电能密度比铅酸电池高2倍,而相同电能的电池重量却减轻一半。     

猎雷声纳的研制进展与应用情况

本文叙述了猎雷声纳的研制背景与进展,讨论了声纳反潜与声纳猎雷之间的基本区别。说明了用于猎雷工作时声纳的作用。并以英国193型与193M 型声纳为例,阐述了典型壳体安装式猎雷声纳的主要组件。对典型的猎雷工作程序也作了说明。文章最后还提出了下阶段研制可变深度猎雷声纳的诸要素。这种可变深度声纳可用来搜索放置于大深度水域的水雷。     

海军非常规作战平台的崛起

常规排水型舰艇曾一直是海军水面舰艇的主力，其航速目前已基本达到极限，难以满足海军作战的需要。这使一些新型舰船，如水翼艇、气垫船、多体船等悄然崛起，人们把这些新型舰船称之为非常规舰船或非常规作战平台。介绍海军非常规作战平台的发展情况。