2005年中国部分沿海及内陆港口集装箱吞吐量

2005年年底前,各港集装箱码头捷报频传。现根据我刊通过直接渠道所核实的信息,编制我国各港口集装箱吞吐量如下表。另据中国交通报1月3日第239期《水运周刊》,2005年我国港口集装箱吞吐量将达到7500万TEU(其中内河约460万TEU——本刊注),连续第三年居世界第一。上海港吞     

铁路通信信号设计情报网召开2007年工作会议

2007年3月15日，来自铁路通信信号设计情报网的20家网员单位的代表齐聚三亚，共商在铁路大发展形势下如何做好技术信息情报服务和技术交流工作。     

汽车工业管理体制的重大改革——中国汽车工业联合会成立

经国务院批准,中国汽车工业联合会于6月25日在北京宣告成立。同时,原中国汽车工业公司撤销。这是汽车工业管理体制的重大改革。中国汽车工业联合会是全国汽车、摩托车行业的企事业单位联合组织。它将为政府决策提供咨询和建议,在企业和政府之间发挥桥梁、纽带作用。它的宗旨是,全心全意为企业服务,面向全行业,引导和促进汽车工业向着“联合、高起点、专业化、大批量”的方向发展,逐步成为国民经济的重要支柱产业。成立大会通过的章程还确定,在新旧体制交替过程中,     

法铁考察报告

中国铁路赴法考察团的考察报告受到部领导的重视,孙永福副部长在考察报告的批示中指出,“这份报告写得很简练,文字不长,内容集中,观点鲜明,颇有新意。既有法铁改革和运营的近期情况,又有深切感受和积极建议,说明访问很有成效。”现根据本刊特点,将考察报告中的有关部分摘编如下。     

春风得意马蹄疾

挥动着姹紫嫣红、光彩艳丽的鲜花,踏着全面建设小康社会进行曲的节拍,伴随着党的十六大的胜利闭幕,辉煌的2002年,欣喜地完成了自己的历史使命,兴冲冲地辞别神州大地。把接力棒传给了2003年。 回首过去一年,最为激动人心!当世界经济仍处在疲软状态,而我国的经济建设却依然闪烁着耀眼的亮点,国民经济在20多年持续增长的基础上,去年达到了8％。国内生产总值超过人民币10万亿元,实现历史性的突破;上海申博获得成功,我国继前年申奥和“入世”双赢之后,又一次在国际舞台上博得世界各国的赞誉和信任。国运如此昌盛。风景这边独好!     

与时俱进迎新年

<正> 在刚刚过去的2002年,中国港口万马奔腾,屡创佳绩,捷报频传。上海港货物吞吐量超过2.6亿吨,集装箱吞吐量达到861万TEU,超过高雄港跃居世界第四位,直逼韩国釜山港,深圳港集装箱吞吐量达到761.37万TEU,升至世界第六位。各亿吨大港和百万箱以上港口都取得了骄人的业绩,其中宁波港的增幅遥遥领先。一批千万吨级的港口你追我赶,不甘落后;新的千万吨级港口继续涌现,如河北黄骅港今年正式投产9个月,货物吞吐量就超过了1000万吨。不仅如此,我国港口的成就还表现在港口设施大型化与现代化、港口信息网络建设、现代物流拓展、口岸通关改革和环境保护等方方面面。尤其难能可贵的是,在2002年,我国港口管理体制深化改革全面展开,在面对机构调整、干部职务变动和分流,以及个人利益的影响,各个港口的各级领导同志表现出坚定的党性原则,顾全大局,排除干扰,沉着应对港口改革发展中的各种新情况新问题,维护了国家利益,基本满足了国民经济和对外贸易发展对港口的需求。精神可贵,成绩可嘉!     

宋庆龄与中国铁路

2006年5月29日是伟大的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士，二十世纪的伟大女性，中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世25周年纪念日。宋庆龄同志把毕生的精力无私地奉献给了她的祖国和人民。作为国家重要领导人，宋庆龄同志始终关心着祖国的建设与发展。本文即记述了宋庆龄同志与新中国铁路的点点滴滴。[编者按]