管件壁厚计算选取方法的探讨

本文通过对管件壁厚不同计算选取方法的探讨，指出由计算SCH（Schedule Numbers)确定管件壁厚存在较大偏差，可能给工程施工造成不便。并根据国外工程经验，探讨确定管件壁厚的几种方法，以期对工程设计提供参考。     

无换向器电动机在船上的应用

文章叙述了富士电机公司为提高无换向器电动机的性能所研制的固定剩余角控制装置及其构成、原理和特点,还列举了应用实例。     

世界港口史

<正>八、在美国的发展一向现代化迈进 1.从波斯顿到纽约 在1768年的波斯顿港,形成市内商业中心的主要大街一直延伸突出到海中,形成码头,排成一列,人们把它称为长码头。这与十四、五世纪时的威尼斯,与17世纪时的阿姆斯特丹是一样的:贸易商人把自己的家兼作仓库,把船靠在自己的房前。这就是商人船主时代的形式。     

小中见大——德国铁路考虑自行车存放问题

在德国乘火车上、下班的旅客中,不乏骑车族。他们通常的做法是,先骑车到火车站,择地放车,下班时再骑车回家。 这样就存在着自行车的存放秩序和安全问题。由于自行车经常被窃,一些乘火车的上班族不得不改乘离家较近的汽车。据多特蒙德市弗劳霍费尔研究所的工作人员介绍,在德国,每年被窃的自行车约有30万辆。其中大部分丢失在火车站、大学校     

德国INA(依纳)公司的低噪声液压挺杆(一)

传统的发动机需要在气门传动链中预留冷态时的气门间隙。新开发的发动机中越来越多地采用了液压挺杆或者其他形式的液压气门间隙补偿元件,这类液压气门间隙补偿元件至少有如下优点:     

船舶设计的传统模式面临造船模式转换的挑战

本文首先对造船方法改进到造船模式转换作了简要的叙述，以壳舾涂一体化区域造船为特征的新的造船模式，对船舶设计提出了要求，文中着重探讨了新的造船模式下深化的生产设计与详细设计无论是在深度，广度，还是在设计程序之间的矛盾，最后笔者从造船模式转换的要求出发，从观念到方法上，对船舶设计模式应如何适应当今的生产需要提出了初略想法。     

降低化学品运输船洗舱水量的措施

1 序言由于化学品运输船要进行洗舱作业或压载水的排放作业,所以一旦船上的有害物质排放到海洋里,就会造成海洋污染。因此,我们的责任是洗舱时使洗排水中有害物质的浓度降低到标准浓度以下,然后将洗舱水运到陆上卸掉或使排水中有害物质达到排放标准的条件下方可排入海洋。当一面连续排水,一面用洗涤喷嘴进行洗涤时,洗舱排水中残存物质的浓度主要与舱内残存量和积存在舱内的洗舱水量有关。舱内残存量是舱内凹部的残存量与舱壁附着量的总和。作者认为,附着在舱内的残存量主要与装载液体的粘性有关。因此,作为试样液体选择了低粘性的水、中粘性的甘醇和高粘性的甘