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德国汉堡南方向韩国大宇造船海洋订造4艘3200TEU集装箱船。将于2007年6月前交付。合同金额为24820万美元,每艘船价6205万美元,每TEU船价为19390美元。 相似文献
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超过1万载重吨的散货船的总艘数,1975年约为2800艘,2005年增加到2倍多的约5900艘。1980年代,2.5万~4万载重吨船大幅增长,占散货船队的比例保持在近4成。然而,2000年后超过4万载重吨的船舶显著增加,大型化的趋势明显。[第一段] 相似文献
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由国土安全保障部(DHS)和能源部主导,美国正在世界上的7个港口进行集装箱全量检查的实证试验和行使安全运输主动权(SFI)。主要试验在英国南安普敦港、巴基斯坦卡西姆港、洪都拉斯科尔特斯港进行,并在香港、新加坡、釜山、萨拉拉4个港口进行限定的试验。美国将根据2008年4月公布的报告制定建立检查体制的战略。 相似文献
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我国8个主要港口(上海、深圳、青岛、宁波、天津、广州、厦门、大连)2005年的集装箱吞吐量达到6131万TEU,扩大到15年前1990年的120.9万TEU的50倍。 相似文献
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主要航运公会、船公司间协定2006年度日本发运集装箱的运价上调计划如附表所示,升幅全部大致与2005年度相同。 相似文献
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自3月1日起,北欧、斯堪的纳维亚、波罗的海往亚洲(含日本)全年合同每20英尺箱提高50美元,半年合同提高25美元。FAK货物和废纸、废铁、各种木材、冷藏箱,3月1日、6月1日和下半年共3次提高运价,金额未定。开顶箱和框架箱等3月1日起每20英尺箱提高200美元。地中海往亚洲(含日本)的运价自3月1日起上调,金额未定,适用至5月30日。 相似文献
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日本邮船集团的MTI(总部东京都千代田区)和独立行政法人水资源机构公布了2007年10月进行的第2次海上水运输试验的水质检查结果,经这约3天的往迈航行,全部水都符合饮用水标准。 相似文献
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2010年以后2000~22000立方米的小型气体运输船的供给将可能不足。随着石化气体货流的增长,对船舶的需求增大,但新船的订造并没有跟上。 相似文献
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